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2006/03/26，先週に引き続き長津田地区と，この日から構内切替が行なわれた旗の台駅に行ってきました。 |
| 長検： K5番線が久しぶりに空に | 長工： 増設線路数は・・・ | |
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| 8692Ｆは大井町線の営業に 入ったようで， K5番線から姿を消しました 次の廃車が出るまでは， 一時的に空線状態になる のでしょうか ＞K5 （ちなみに写真奥の7200Ｆは， 7590を組み込んだ 検測体勢編成になっています） |
昨年１月以来でしょうか， K5番線があいたことにより， 1310を横から見ることが できました （18番線奥に7590がいない状態 も，おわかりになると思います） |
長津田工場構内に増設中の 線路ですが，どうやら 最低４線はできるようです |
| 8607の 「女性専用車」ステッカー |
日比谷線直通用1000系にも 「女性専用車」ステッカーが |
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| 東武線非乗り入れ編成の 8607Ｆですが，平日朝に 押上→渋谷で女性専用車に なる8607には，しっかり 「久喜→押上→半蔵門線内の 区間も女性専用になります」の 表示が貼り足されていました （長検にて） |
3/27から日比谷線 （東武線内→北千住→中目黒）で 女性専用車が導入されるのに 伴い，東急1000系でも該当車両に ステッカーが掲出されました 1004（中目黒にて） | |
| 旗の台： 池上線上りホーム連絡通路切替 | ◎下りホーム連絡通路の 仮設化の様子は， 撮影してきた画像が ブレて使いものにならないため， 取材し直してきます m(__)m | |
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| 階段の構築は 変わっていませんが， 「段」の部分が撤去され， 平面の通路になりました |
通路入口から中を望む 上方に，撤去されていない「段」が ２段ほど見られます | |
2006/03/21，先送りにしていた長津田地区取材に行ってきました。 《この日の長検の印象》 ダイヤ改正に伴うものか， ○東急の東武非乗り入れ編成（いわゆる○Ｋ車）が全編成（入場中の8642Ｆを除く）留置されていたこと ○従来，休日午後の構内に多くいた他社（東武・メトロ）車両が全くいなかったこと が目につきました。 |
| 8692Ｆ，大井町線用整備完了か | ||
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| 8692-8797の整備が完了した ようで，8692Ｆ×5Ｒが 長検K5番線に新正面帯・ 「大井町線」ステッカー付仕様 になって留置されていました 8692ほか５連 |
反対側より： 8592ほか 見ておわかりの通り， 8023Ｆ×4Ｒの代わりに 置かれています |
3/12の画像と同様の構図で， 8297の窓越しに見た 8031のナンバープレート |
| 8391-8291-8191が解体線へ | 長工： 線路増設工事中 | |
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| 8394-8297-8592が５連化して K5番線に移動されたことに伴い， 代わりに8391-8291-8191が K5番線から解体線に移動 されました |
入場線と出場線棟の間に， ３線ほど増設する工事が 進行中です |
そのうちいちばん奥の１線は， 前処理棟（写真左側）の中の 線路とつなげることに なるのでしょうか |
| 8023Ｆ×4Ｒ，長工に移動 | ||
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| 8692Ｆの代わりにK5番線から 姿を消した8023Ｆは，予想通り(?) 長工に移動されました 8024 |
左から 8124-8123-8023 | 8023 3043と連結されていました |
| 8122，先頭車化改造開始か？ | きょうも7290-7200が長工に | |
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| 特修場にいる 8122の下り方側・妻面に， 穴があけられました いよいよ先頭車化改造 開始のようです |
8023Ｆを搬送して きたのでしょうか， きょうも7290-7200が 長工構内にいました | |
2006/03/19，木月陸橋記録のついでに元住吉・旗の台など取材してきました。 ◎長津田取材は先送り……。 |
| 元住吉駅入口看板 | (田)三軒茶屋駅入口の 表示も変更 | |
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| 元住吉駅東口 駅高架化後はこの入口は 使用されなくなるはずですが， 入口看板はしっかり 交換されました |
同駅西口 こちらは看板自体が 仮設状態にされているため， 旧デザインのものの上に 「東急電鉄」の社名だけ 後付けしてありました |
３月初めには交換されていた のですが，リベンジ数回目で ようやくｕｐできるような 写真が撮れました・・・ 駅北口 |
| 3/26から大井町線旗の台駅上りホーム切替 | ||
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大井町線改良工事の 進捗に伴い，来たる3/26に， (1) 大井町線上りホーム切替， 旧ホーム廃止 (2) 池上線との連絡通路変更， エレベーター・ エスカレーターの新設 (3) 北口改札の廃止 を主な内容とする切替工事が 行なわれます お知らせ掲示 |
《真っ暗な写真ですみません》 池上線上りホームと 大井町線現上りホームを結ぶ階段 切替当日に撤去され， 26日からは階段下の 平面通路の利用になるようです なお池上線下りホームと 大井町線ホームとの連絡は， 同日以降現階段横の 仮通路利用になるようです | |
2006/03/18，いつ行って以来だかわからないくらい久しぶりに，箱根登山電車で強羅まで登ってきました。 |
| 小田原駅11・12番ホーム閉鎖 | 登山電車のオレンジ色吊り手 | |
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| この日から実施のダイヤ改正に 伴い，箱根登山鉄道 小田原−箱根湯本間は全列車 小田急の車両での運転となり， 小田原駅に登山車が入線する ことはなくなりました これに伴い，同駅の 登山車用11番・12番ホームが 閉鎖されました |
12番線を改軌して 小田急の８・９番ホームの線路と つなげられないかと思ったの ですが，微妙に線路中心位置が ずれてるんですよね。。。 |
箱根登山電車でも， 「思いやりの席」の前の吊り手が オレンジ色になっていました |
| 往復利用した車両（箱根湯本−強羅間） | ||
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| 往路乗車したモハ108 旧塗色復元車です |
108と編成を組んでいた モハ109 |
復路は「サン・モリッツ号」 モハ2003に乗車しました この段の写真： ３枚とも強羅にて撮影 |
| 出山の鉄橋 | 強羅駅駅舎 | 強羅駅構内のモニ１ |
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| 塔ノ沢−出山(信)間にかかる 出山の鉄橋 （出山信号場停車中の車内より） |
・・・すっかり雨降りに なっていました |
車体色が，空の色に なじんでしまいそう。。。 |
| 帰路は小田急ＶＳＥ車 | ||
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| 小田原からは， 50000形ＶＳＥ車で帰京しました 「１周年」装飾のある新宿駅にて （はこね38号→折返し回送） | ||
2006/03/12，大井町線車両の正面帯のことも気になり，先週に引き続き長津田に行ってきました。 |
| 8641Ｆも正面帯変更 | ||
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| 先週の訪問後正面帯変更が 報じられた8691Ｆに続き， 大井町線用8500系各編成でも 正面帯変更と 「大井町線」ステッカーの 貼付けが行なわれました 8641 |
こちらは8541 この写真では かなりわかりづらいのですが， 従来8638・8539を除き 幕とLEDを混用していた 大井町線8500系の正面表示が， 全編成LEDに統一されました | |
| 鳥小屋の住人(?)変更 | 長検検修庫に東武50050系が | （付録） 東京メトロ車のドアステッカー |
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| 先週の推測通り， 長検17番線（鳥小屋）の主は 8031-8132に 代わっていました 8124のドア窓越しに見た 8031のナンバー |
珍しく，外の道路から 検修庫への視界をさえぎる 車両がいなかったので， こんな写真が撮れました [左]なかなか営業に入らない 東武50050系 [右]8005Ｆ （取材前日に発生した 走行中ドア開き事故の 当事車らしい） |
地下鉄サリン事件11周年を前に， 鉄道テロ防止対策の一環なのか， 東京メトロ車のドアに貼られて いる「お願い」ステッカーが， 白色不透明地・両面印刷の ものに交換されました 8000系 （あざみ野駅停車中に撮影・ ケータイ画像の組み合わせです） |
| 0718-0818が長工に | 7290-7200も長工に | きょうの入場中：1016Ｆ |
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| 8642Ｆが入場したのか， 0718-0818のユニットが 長工構内にいました |
右の1016Ｆでも牽引して きたのか，7290-7200も 長工構内にいました |
1316ほか３連 |
2006/03/04，２週間ぶりに寸暇を惜しんで(?)長津田に行ってきました。 ・・・土曜日のイレギュラー出撃だったため，いつもより約１時間遅いです。 |
| 長検：K4番線が空に・・・ | 長検：K5番線には・・・ | |
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| きょうはK4番線は空でした 解体線の方は変化無いようです |
K5番線に，長工から戻された 8391-8291-8191が 留置されました これに伴い，8031-8132も K5番線から消えたのですが…… （奥の8023ほか４両はそのまま） | |
| 8033-8122が特修場に | 前処理場の中に……？ | |
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| 長工特修場にいたのは 長検17番線（鳥小屋）にいた はずの8033・8122でした 8122 |
[左]8122 [右]8033 ……というわけで， 確認はとれていないのですが， 長検17番線（鳥小屋）の主が 8031-8132に代わった 可能性が大になっています |
すっごくわかりにくい画像に なってしまいましたが m(__)m 長工・前処理場の建屋内に， 側面に赤帯のある車両が２両 押し込まれているようでした 所在不明の8692-8197では ないかと推定されるのですが…… |
| 長工：場内工事中 | ◎結局， きょうは8125・8026・8237が 見当たりませんでした ……搬出されてしまったの でしょうか。。。 ※ その後入った情報では， 上記３両はやはり 搬出された模様です。 |
大井町線8691Ｆの 正面「各停」種別幕 |
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| 出場線（奥）と入場線（中程）の 間に線路を敷設する(?)工事が 行なわれています |
大井町線に転じた8691Ｆが 正面種別幕も使用開始したと いう話は聞いていたのですが， ようやく写真に収められました ……が，この翌日(3/5)に 正面帯を張り替える作業が 行なわれたとのことで， オリジナルの正面赤帯姿は この取材日限りだったようです | |
| 田園都市線各駅， 上りホーム番線表示板交換完了 |
駅入口看板，変更進む | |
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| ダイヤ改正（直通運転区間変更） を２週間後に控え， 2005/11/13付に記載した 上りホーム番線表示板 未交換駅でも，すべて 交換作業が終了したようです 長津田 |
こちらは中央林間・１番線です 用賀・溝の口・青葉台なども 確認しています |
中央林間駅でも 変更されていました このほか，(田)三軒茶屋・ 鵜の木・下丸子・雪が谷大塚 などでも変更を確認しています |
| 用賀駅も駅名標交換 | ||
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| 用賀駅では， 番線表示板交換にあわせて 駅名標も交換されました ホーム壁面のもの |
こちらは線路間柱のもの 池尻大橋駅のもの （2004/12/26付参照）に比べる と，少し横幅が小さいようです これで旧・新玉川線区間での 駅名標未交換駅は， 改良工事中の三軒茶屋駅のみ になりました | |
2006/02/19，今週もまた東急長津田検車区・長津田工場に行ってきました。 ・・・３週連続ですが，何か？ |
| 長検：K4番線と解体線 | 長検：K5番線が少しあいた・・・ | 駅入口看板にも 「東急電鉄」の文字が |
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| 解体線から8125-8026が 消えました 一方，隣のK4番線には 7200・7290にはさまれた 8025-8126がいます （車号は横浜線車内から確認） |
8025-8126がK4番線に移動した 結果，K5番線の8031Ｆの前が 少しあきました |
東京急行電鉄では 2006年新春以降，正式略称を 「東京急行」から「東急電鉄」に 変更したようですが， 駅入口看板にも「東急電鉄」と 表示されたものが出現しました つくし野駅入口 |
| きょうの長工 | ||
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| 屋外がほとんど空っぽです・・・ 確認できたのは 8021-8121（右写真）と 8391（特修場）と 入換車３両だけでした |
手前から 3043-8021-8121 |
しかも， 奥の建屋（出場線）の手前では なにやら工事っぽいことも しているし…… |
| 2/19現在の行方不明車両 （搬出されたとされる8840-8740を除く）は，以下の通りです： 8125-8026 8237 8692-8197 8291-8191 5458 | ||
2006/02/12，新たな動きが伝わったこともあり，先週に引き続き東急長津田検車区・長津田工場に行ってきました。 |
| 解体線に再び車両が | 解体線のデハ8195 | |
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| 先週空だった解体線に， ８両も車両が入りました 横浜線車内からの確認によると， 下記(※)の８両のようです |
８両の一番奥側，デハ8195です 情報によると東横線8692Ｆが 運用離脱したようで， 8692-8197を除く６両が 2/12現在解体線にいる状態です |
8195の車号部分拡大 |
| (※)8195-8295-8393 8592-8297-8394 8026-8125 長津田駅→ | ||
| K5番線は・・・ | ||
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| ・・・というわけで， 8026-8125が解体線に帰ったので， K5番線はこのところの いつもの状態に戻りました クハ8025 | ||
| 長工：気になる車両たち | ||
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| クハ8021といっしょに 長工に移動されていたのは， デハ8121でした これにより，長検17番線「鳥小屋」 に8033といっしょにいるのは 8122と確定いたしました |
クハ8021 まだ特に変わった様子は ないと思われます |
サハ8391 8191-8291・8237は， 今週も姿が見えませんでした なお，先週長工にいた 8740-8840については 床下機器を外して搬出された 模様という情報が， 本取材後入ってきております |
| 長工：その他の入場車 | ||
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| 大井町線8638Ｆが入場中 デハ8538（右は8121） |
8638Ｆの反対側 デハ8638ほか |
池上・多摩川線7907Ｆもいました |
2006/02/05，実に６週間ぶりに東急長津田検車区・長津田工場を見てきました。 |
| 解体線が空っぽに | 長津田駅の方面表示 | |
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| 長津田検車区で いきなり目に入ったのは， 空っぽになった解体線でした |
長津田駅上りホーム： 未だに番線表示は「南栗橋方面」， 電光案内表示器は「春日部方面」 となっている状態が続いています | |
| 8026-8125がK5番線に・・・ | ||
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| 解体線を追い出された8026が， K5番線の元・転削盤小屋から 頭を出しているのが 確認できました しかも，かつて同一編成の 両先頭だった8025と向き合う 位置なのですよね。。。 |
少々角度を変えて： 頭を出している部分に 乗務員室扉があるのが 確認できるかと思います |
陸橋から小屋の中を のぞいてみると，貫通扉のある 中間妻面が確認できました というわけで， 小屋の中に8125が 隠れているのも確定のようです |
| 8840-8740は長工に | 特修場には8021と8391が | |
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| 一方，これまた解体線を 追い出された8840-8740は， なぜか長津田工場に 移動されていました 8740 |
こちらは8840 この写真ではわかりませんが， 現車は外されたナンバープレートの 付近に，マジックペンの手書きで 車号が書かれています |
8021[左]は伊豆急行きの 準備かと思われますが， 8391[右]はいったい 何をしているのか・・・ また，姿の見えなくなった 8291-8191・8237・8121or8122 の４両についても，気になります |
2006/01/02，首都圏私鉄めぐり・第３日に撮った写真です。 |
| 総武流山電鉄：正月ヘッドマーク付電車 | 流馬号 | |
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| 「賀正」マーク付の クモハ2005（なの花号） 《元西武701系》 ［流山にて］ |
「迎春」マーク付の クモハ2006（なの花号） ［馬橋にて］ |
クハ21ほか流馬号 《元西武801系》 ［馬橋にて］ |
| 明星号と青空号 | 青空号は編成バラシ中 | 若葉号 |
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| 左：明星号《元西武701系》， 右：青空号《元西武801系》 |
その青空号ですが， 検査の都合か１両ずつに バラされていました |
クモハ3002ほか若葉号 《元西武101系》 ［流山にて］ これで， 流星号《元西武101系》以外 全編成が写っていることになります |
2006/01/01，首都圏私鉄めぐり・第２日に撮った写真です。 |
| 千葉都市モノレール | |
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| 作業車 （県庁前駅にて） |
1000形 （県庁前駅にて） |