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2004/12/26，田園都市線（旧・新玉川線）地下区間の駅名標を撮り集めてみました。 ・・・こうして並べてみると，池尻大橋と駒沢大学だけがなぜ更新されたのか，かえって謎だったりします。。。 |
| 東急現行版に更新されている駅 | ||
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| 池尻大橋駅 (上)ホーム壁設置 (下)線路間柱設置 |
駒沢大学駅 (上)ホーム壁設置 (下)線路側壁設置 | |
| 新玉川線開業時の駅名標のままの駅 | ||
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| 三軒茶屋駅 (上)ホーム壁設置 (下)線路間柱設置 |
桜新町駅 (上)ホーム壁設置 (下)線路側壁設置 ……線路側の壁パネルが 更新されているような 気がするのですが， 単なる気のせいでしょうか |
用賀駅 (上)ホーム壁設置 (下)線路間柱設置 ……両者とも，次駅名が 「ふたこたまがわえん」の 「えん」を隠した形のままに なっています |
2004/12/12，前日に小田急多摩線に新規開業した「はるひ野駅」に行ってきました。 |
| はるひ野駅南口 | 駅名標 |
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| 暗い写真ですみません m(__)m ……駅外側から撮った図です |
・・・まんまです（ォィ） |
2004/12/05，しばらくぶりに東急長津田検車区に，また１週間ぶりに長津田工場に行ってきました。 ◎8000・8500系運用離脱車の概況については，このページをご参照下さい。 |
| 当日の車両配置図 |
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| 伊豆急向け8000系 | ||
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| 長津田検車区３番線の 8011ほか８両 |
反対側・8030ほか ……翌12/6から甲種輸送(12/14) までの間に， 車号標・社名板が伊豆急用に 交換された模様です |
長津田工場にいた8155-8035 ・・・ケータイ画像のため， 大変小さいです m(__)m |
| その他の留置車 | ||
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| 番号の読めるのは 8045だけですが， 他の車の状況から 後ろ２両が8046・8033と 推測できます |
K5番線の8044ほか | 8601-8501・8602-8502は 16・17番線先の建屋 （いわゆる「鳥小屋」） 内に戻りました |
| 東武30000系と 東京メトロ8000系 |
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| なぜか，東武30000系(奥)と メトロ8000系(手前)が 縦列で留置中・・・ | ||
2004/11/28，コスキャラワールド終了後に駆けつけた東急長津田工場でしたが……， すっかり日が暮れていました（爆） |
| 8029Ｆ 伊豆急向け改造車 | 先頭車化改造された デハ8723 | |
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| クハ8030（東急車号） | クハ8029（東急車号） | レールファン東急サイト（閉鎖）に 掲載されていたところによると， 8049-8723は「譲渡用試作車」 なのだそうです |
| 留置中の5504＋5404 | 工場内けん引車あれこれ | |
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| 5104Ｆの一部（２両）が留置中・・・ 情報によると， 東武線幸手駅付近で 横から自動車に 突っ込まれたのだそうです |
デキ3021 （黒いから余計わかりづらい） |
デワ3043 |
2004/06/27，コスキャラワールドの合間にTFTビルのベランダから撮影した写真です。 |
| ゆりかもめ延伸区間の橋桁 |
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| 有明駅（右端）から左に延びる 水色の桁が，将来豊洲駅に 結ばれる予定になっています （左端の白い幌馬車風のものは りんかい線国際展示場駅です） |
2004/06/13，東京ドームに行く前に鷺沼北留置線に寄って撮影した写真です。 |
| 疎開留置中の8023Ｆ |
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| 東横線用の8023Ｆが， なぜか鷺沼北留置線に 置かれていました ‡‡‡ 「すわ廃車か!?」となったのですが， 結局ただの疎開留置だったようで， その後東横線に戻っています |
2004/05/29，ちょっといやなニュースが入ったので，東急元住吉検車区に行ってきました。 |
| 8021Ｆ，事故で損傷 | （オマケ） 横浜市営地下鉄４号線，建設中 |
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| 去る5/23に祐天寺駅で 発生した人身事故のため， 東横線8000系唯一の 前面方向幕編成である8021Ｆの クハ8021が被災し，ビニルシートで 覆われて元住吉検車区内に 留置されています （情報源：根岸旭台鉄道研究所 さんのBBSなど） [元住吉１号踏切から撮影] ＝＝＝ 再起を祈るのみです |
車内から元検確認ついでに 日吉まで行ったら， 駅前で何やら工事が…… この路線， もう工事やっていたんですね （知りませんでした ^^;; ） |
2004/05/23，約１か月ぶりに東急長津田検車区・鷺沼北留置線に行ってきました。 |
| 当日の車両配置図 |
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| 8043Ｆ，TcとM1だけに | ||
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| 8011Ｆの解体が終了し， 次は予定通り8043Ｆが クハ8000とデハ8100だけに なりました[写真は8043] |
左から8043・8150・8149です | 中央が8044，奥が8151です （右隅は8009） |
| 8029Ｆ＋8011Ｆ，解体線へ | ||
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| ボケボケですみません m(__)m 説明は次の写真で（爆） |
クハ8000とデハ8100だけに なった8029Ｆと8011Ｆが， 留置場所の都合か， 当面の解体作業の終わった 解体線に押し込まれました [手前：8029Ｆ，奥：8011Ｆ] ＝＝＝ クーラーが付いたままなので， 廃車にされるわけではありません |
反対側，8012の先頭部です |
| 8009Ｆと8027Ｆ | (*) 情報源：根岸旭台鉄道研究所 さんのBBSなど | |
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| 8043Ｆの奥には，クハだけに なった8009Ｆと8027Ｆが 押し込まれています [左：8010，右：8027] 8027と8028は，一貫して 留置場所が変わっていません |
8028の運転台機器や 乗務員室扉などが外された， という情報(*)が入ったので， 現状を記録してきました…… 正面貫通扉・前尾灯・ ワイパー・密着自動連結器が （たぶんエアホースも）外されて いるようです | |
| なぜか逆編成…… | 5/23の鷺沼北線 | |
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| なぜか，7290＋7200が ダイヤモンドカット側を向き合わせ にして，留置されていました |
8043Ｆが去り， 鷺沼北線は元の大井町線用 車両の留置線に戻りました ＝＝＝ この写真よく見たら， 8090系の初期車と後期車の並びに なっています・・・ [左：初期車（8095Ｆまで）， 右：後期車（8097Ｆ以降）] | |
2004/04/29，レールファン東急サイト（閉鎖）に「４月・５月の廃車予定車両について」が発表されてからでは初めて， 長津田検車区・鷺沼北留置線に行ってみました。（5/5ｕｐ） |
| 当日の車両配置図 |
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| 8009Ｆ・8011Ｆの一部中間車廃車 | ||
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| ２月から鷺沼に留置されていた 8011Ｆだけでなく， 8009Ｆも中間車が廃止される ことになり， 既に長津田でクハだけの状態に なっていました ＝＝＝ これは8009です |
こちらは8010です （ちょっと どアップ） |
奥から２番目の線， 建屋から２両半外に 出ているのが8011Ｆ （手前から8111-8112-8012） です |
| 8601Ｆ(?)，横から撮れました・・・ | 4/29の解体待ち | |
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| 珍しく8601ほか留置車10両の 横が２線あいていたので， 横目に撮ってみました ……上記配置図の状況を， 感じ取ってみて下さい。。。 |
反対側からも横目に 撮ろうとしたら， なぜか東武30000系（31605Ｆ）が 珍しく留置線の一番奥まで 入ってきて・・・ 撮れませんでした ＝＝＝ でも，この２ショットも珍しいので， ｕｐしておきます [(左)東武31605・(右)8046] |
とりあえず１両だけ 解体待ちだった…… という状況を， 察して下さい m(__)m |
| 4/29の鷺沼北線 | ||
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| 8011Ｆが鷺沼を去ったあとには， 次の廃止予定車である 8043Ｆが留置されました ＝＝＝ (左)8044・(右)8090系（車番不明） |
何らかの都合により， 7200＋7290が鷺沼に 来ていました ＝＝＝ 右の8003Ｆ(8004)も， いつまでも大井町線で 走り続けられる状況が 続くわけではないと思われ， 今後要チェキ!! になりそうです | |
2004/03/21，名鉄三河線訪問帰りに長津田検車区等に寄った際の写真です。（5/5ｕｐ） |
| 当日の車両配置図 |
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| 5152Ｆ・5153Ｆ入線 | ||
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| 5151Ｆに続き， 5152Ｆ・5153Ｆが入線しました ＝＝＝ 当初設備投資計画よりも １編成増となっています |
5152Ｆの先頭，クハ5152です | こちらは5153Ｆの先頭， クハ5153です |
| 3/21の解体待ち | ||
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| 荒れた画像ですが…… 当日の解体線には ３両ほどが留置されていました |
解体線の反対側から 見た図です |
8029Ｆのデハ8255が 解体待ちでした…… これにより， 軽量試作車デハ8400に 源を発する２両が消滅， ということになります |
| 中間車を外された8029Ｆ | リベンジ・・・1310と1011 | |
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| 鷺沼から移動し，廃止になる 車両を除かれた8029Ｆは， 8029-8129-8130-8030という 組成で，8027-8028と連結されて 留置されています ＝＝＝ 8030(左)と8027(右) |
左の写真の状況を， 角度を変えて撮ってみました |
2/1の写真が ボケボケだったので 撮り直してみましたが， やっぱりボケボケです。。。 |
| 鷺沼の留置車群 | 営団鷺沼検車区に 日比谷線03系が・・・ | |
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| 8029Ｆが長津田に移動した ので，１本だけ残された 8011Ｆ(8012)…… きょうはお隣で 9007Ｆ(9107)がお休み中でした |
奥の方では， 8641Ｆ(8541)と8640Ｆ(8540)が お休み中。。。 |
鷺検構内に， なぜか03系第６編成(03806)が 留置されていました |
2004/02/22，３週間ぶりに東急長津田検車区に行ってみると， 留置状況に異変が生じていました。。。（5/5ｕｐ） |
| 東横線用5050系（5151Ｆ）入線 | 2/22の解体待ち | |
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| 東横線用5050系の第１弾・ 5151Ｆが入線していました ＝＝＝ こちらは5851です |
反対側…… Y000系の奥に留置されている 5151ほか８連 |
当日，解体線には ７〜８両の車両が 押し込まれていました |
| 8035Ｆ・8037Ｆが建屋内に・・・ | ||
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| 8035〜8038は， 廃車保留となったデハ8100とともに ３連×２本を組み， 建屋の中に留置されました ＝＝＝ 8036(左)と8038(右) |
反対側・ 8037(左)と8035(右)です （荒れた画像ですみません） |
8027の左側に写っているのが， 8035と8036の間に組み込まれた 8155です |
| さて，建屋から出された8601Ｆ・8602Ｆ他は・・・？ | ||
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| 建屋から出された 8601Ｆ・8602Ｆは， 8033Ｆの一部と思われる３両・ 8050・8045・8046を 連結して，10連を組んだ形で 留置されています （下線部は推定） |
8601がいる線の反対側・ 8046です |
8628Ｆ(左)・8603Ｆ(右)と 並んだ8601Ｆほかの留置車群(中) ＝＝＝ こうして見ると， 遠目には全く違和感がないのが 何とも・・・ |
珍しく都電荒川線の話題。 2004/02/09から，小台〜宮ノ前間で電車と自動車の走行車線分離が行なわれたという情報が入ったので， 2/11に現地確認をしてきました。（5/5ｕｐ） |
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| 小台交差点から現場区間を望む ＝＝＝ このあと，５月中旬頃に 三ノ輪橋方面行電停が 横断歩道先に移設される ようです |
尾久警察署前付近 | 既に移設されていた 宮ノ前・三ノ輪橋方面行電停 ＝＝＝ 写真右側にスロープの一部だけ 写っている早稲田方面行電停は， ４月初め頃に左手前側 （下段写真・工事区間の向かい） に移設されました |
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| 尾久八幡神社前から見た小台側 ＝＝＝ 旧電停に向けて， 三ノ輪橋方面行線路が 道の端側に寄っていく区間です |
舗装のはがされた 宮ノ前・もと三ノ輪橋方面行電停が あった部分 ＝＝＝ 早稲田方面行電停は この無舗装部分の向かい側に 移設されたようです |
左の写真を別角度から ＝＝＝ おそらく線路を道路中央に 移設する工事が行なわれるものと 思われます |
2004/02/01，みなとみらい線の混雑を避けて，またも鷺沼・長津田に行ってきました。 すると，そこには見るに堪えない光景が。。。 |
| 8000系更新車， 運用離脱して鷺沼留置 |
8037Ｆ，運用離脱して長津田留置 | |
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| 東横線〜みなとみらい線直通に 伴い運用を外れた8000系更新車 ２編成が，昨年8601Ｆ・8602Ｆが 廃車まで留置された鷺沼北線の 同じ線に，留置されました （左：8012[8011Ｆ]， 右：8030[8029Ｆ]） |
同じく運用を外れた未更新車 ３編成は，長津田検車区に 留置されました ＝＝＝ こちらは8037です |
反対側・8038です ＝＝＝ 8037Ｆは，2/1時点ではまだ ８連組成状態のままでしたが， 近いうちに下の写真のように， クハと中間車に分けられることに なりそうです |
| 8035Ｆのクハと，解体待ちの中間車 | ||
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| 左側の解体線に８両， 右側の線手前側に２両の 解体待ち車両がいます （右側の線奥側は8035の模様） |
金網越しで見づらいですが…… 左（左の写真の「右側の線」の 反対側）が8036， 右（同「左側の線」の反対側） が8240[8033Ｆ]です ＝＝＝ というわけで，8033Ｆ・8035Ｆの 中間車が解体準備に入った ようです | |
| 鷺沼検車区の営団車 | クハのみ保留中の8033Ｆ | |
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| 留置中の8000系・08系 ……08系はほぼ全編成， 8000系も約半数の編成が， 「東京メトロ」化準備のために 正面のＳマークを外されていました |
8033・8034は 8602-8502に代わって， 8050,8045-8046,8027-8028と 同じ線に留置されました （荒れた画像ですみません） |
8927の窓越しで 見づらいですが…… 8034と8050が並んでいる様子です |
| 8601Ｆ・8602Ｆ・1011-1310は・・・ | ||
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| またまた荒れた画像ですが・・・ 8602-8502(左)も屋根の下・ 8601-8501(右)の隣に移動しました |
反対側から見た 8501(左)と8601(右) ＝＝＝ ノーストロボのため 手ブレが発生しています m(__)m |
8602-8502も屋根の下に入った ため，今度は1011-1310が １両ずつにバラされ，屋外に 出されてしまいました ＝＝＝ この写真もノーストロボによる 手ブレが発生しています・・・ |
2004/01/12の，東急鷺沼北留置線・長津田検車区・長津田工場の状況です。 ※遅い写真ｕｐで，すみません m(__)m |
| 横浜高速Y500系，鷺沼留置 | 8500系中間車，解体中・・・ |
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| 長津田・元住吉とも一時的に 手狭なためか，Y500系が２編成， 鷺沼北線に留置されました |
8500系の中間車４両が解体中…… 8601Ｆ・8602Ｆから発生した 8791,8896-8792-8895に より捻出された 8726,8857-8755-8848（8620Ｆ） のようです |
| 留置クハ群から8049外される | 長検から消えた8049は・・・ |
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| 手前から２両目・8502と ３両目・8050の間にいたはずの 8049が，長検から姿を消しました |
その8049（奥）， 8617Ｆから発生[0704と交代]の 8723（手前）と連結されて， 長工に留置されていました |
レールファン東急サイト（閉鎖）に記載されていた通り， みなとみらい線開業関連で，東急東横線の8590系・9000系の方向幕が順次変更されていますが， 2004/01/03，同線8000系8025ＦのLED表示も，同様に変更されているのをキャッチし， 渋谷駅で撮影してきました。 |
| 「各停 桜木町」行 | |
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| 側面です……が， 果たしてこの横幅で 「各停 元町・中華街」は 表示できるのでしょうか・・・ |
正面です LEDの表示色の制約上， 「各停」の文字は緑色 （幕車では青地）になっています |