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廃止線区 お名残乗車記

(2001/8 名鉄4線区・2002/3 長電木島線・2004/3 名鉄三河線)

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◆◇2004/03/20〜21 名鉄三河線(吉良吉田〜碧南・猿投〜西中金)◇◆

仕事上のトラブルを抱えている状態だったのですが,
三河線末端区間の廃止(2004/04/01付・3/31限りで営業終了)は待ってくれませんので,
3/20〜21で豊田市に1泊する行程を組み,出かけてまいりました。

20日,往路は品川から「のぞみ」。
・・・新幹線品川駅の利用は今回が初めて,ということになりました。

名古屋で降り,名鉄線知立・碧南経由で,夕暮れ迫る南側の廃止区間へ。
駅間が比較的短く,しかも道路との立体交差(鉄道が高架)もあったりして,
LEカー(大型レールバス)1両編成の走行区間としては何か似つかわしくないような気が。。。

吉良吉田ではすぐに折り返さず,1時間待って1本次の列車に乗り,碧南・知立経由で今夜の投宿地・豊田市へ。
・・・吉良吉田出たのが19時過ぎだったのに,豊田市に着いたのは21時近くになっていました。。。w

翌21日は,豊田市から猿投経由で北側の廃止区間へ。
こちらの方は,駅間距離も若干長く,山あいを走ることもあって,
海側の廃止区間よりもLEカーが似合う雰囲気・・・だったのですが,
多客が予想されるためか,何と2両編成での運転となっていました。

西中金では15分くらいの折返し待ちがあったので,来た列車でそのまま猿投にリターン。
※ 猿投到着後の折り返し西中金行列車から,行先板が「もみじ号」デザインのものに変えられました。

そのあとは梅坪・赤池経由で名古屋市営地下鉄線に入り,
12月に開業した名城線・砂田橋〜名古屋大学間の乗りつぶしを済まして,
名古屋から「ひかり」で新横浜へ。
新横浜到着(まだ15時台)後,東急長津田検車区のチェックをして,帰宅の途につきました。

今回三河線の末端区間が廃止されたことにより,名古屋鉄道線からは非電化区間が消滅しました。
さらに,引き続き実施された岐阜600V線区(市内線・揖斐線・美濃町線・田神線)の廃止
(2005/04/01付=3/31の営業限り=)により,名鉄は1500V電化の路線だけが残っていることになります。

◎以上「きさらぎ日記帳」2004/03/20付・同03/21付から再編。
写真をクリックすると,拡大画像が見られます。
碧南駅
碧南駅駅名標
(左側が廃止区間)
碧南駅駅名標
(右側が廃止区間)
「ご利用ありがとうございました」
の看板
 
吉良吉田行時刻表 出発信号機
(併合閉そくの表示に注意)
 
吉良吉田駅
 
吉良吉田駅駅名標 行先案内板
(蒲郡・西尾線ホームにも
同種の板があります)
 
猿投駅
 
猿投駅駅名標と平日時刻表
(右側が廃止区間)
猿投駅駅名標と休日時刻表
(左側が廃止区間)
 
西中金駅
西中金駅舎……
今回降り立った駅で,
駅自体が廃止されるのは
ここだけです
西中金駅駅名標 「ご利用ありがとうございました」
の看板
 
碧南〜吉良吉田間の車両
営業中のキハ33
(碧南にて)
同じくキハ33
(吉良吉田にて)
碧南に留置中のキハ31
 
猿投〜西中金間の車両
営業中のキハ32+キハ34……
《編成順が前後しているかも・・・》
(猿投にて)
このときのヘッドマークは
「ご愛顧ありがとうございました」
でした
同じくキハ34+キハ32……
《これも編成順が。。。 m(__)m 》
(猿投にて)
ヘッドマークが
「もみじ号」に変えられた後です
予備車として(?)
猿投に留置中のキハ20形


◆◇2002/03/17 長電木島線(信州中野〜木島)◇◆

・・・正式には,同社河東線(屋代〜須坂〜信州中野〜木島)の一部区間ということになりますが,
廃止当時の運転実態により,タイトルの通り記載します。

同区間の廃止が2002/04/01(3/31で営業終了)に迫っているのに気づいたのは,確か3/17の朝でした。
で,スケジュールを見てみると,
 3/21は JCF in としまえん迎撃
 3/24は KeyMix 3rdMix迎撃
 (注意:上記リンクは「コスプレイベント写真館」のページにジャンプします)
というわけで,行けるのが3/17当日か3/31最終日しかない,ということが判明。。。w

最終日の混乱の中(いくら特別列車が運転されるとはいえ)乗り納めをするのはいやだったので,
急遽長野新幹線で長野行きを決行したのでした……。

木島線の充当車両は,元営団日比谷線3000形のワンマン仕様車。
時間の都合上,単純に信州中野〜木島間を1往復しただけになってしまいました。
# 木島駅では各種の品を売ってはいましたが,どれにも手をつけることなし・・・
写真をクリックすると,拡大画像が見られます。
木島駅正面 木島駅駅名標
 
ヘッドマーク(木島側)
(信州中野にて)
ヘッドマーク(中野側)
(木島にて)


◆◇2001/08/15 名鉄廃止4線区◇◆

・・・2001/09/30限りで営業を終了した(2001/10/01付廃止),
谷汲線(黒野〜谷汲)・八百津線(明智〜八百津)各全線,および揖斐線の黒野〜本揖斐間,
竹鼻線の江吉良〜大須間,以上4線区に,2001/08/15に乗り納めしに行ってきました。

まずは八百津線に乗るため,犬山から新可児経由明智へ。
……同区間では,2002年秋に引退してしまった3400系「いもむし」に乗ることができました。
# 同車は,新可児からは御嵩行き「蘇水湖号」として運転されました。

明智で接続した八百津行きも,「蘇水湖号」としての運転。
八百津まで1往復したのち,新岐阜経由で黒野へ。

で,黒野で谷汲線に乗るべく,入線してきたモ751に乗って待っていると,
「車両不具合のため交換するので降りてほしい」とのこと。

代替車として,本揖斐から戻ってきたモ754が充当。
この電車で,谷汲まで1往復しました。

モ754を抜かれた本揖斐行にはモ780形が1往復充当されましたが,
その次の列車からは再びモ750形(谷汲線の増発運用を終えたモ755)に戻ってしまい……,
このオールドタイマーで本揖斐までの1往復を乗車しました。

再び新岐阜に戻り,竹鼻線の乗り納めにかかれたのは,既に日も暮れかかったころでした。
なので(&折り返し時間の関係で),同線では車両写真を撮れませんでした。。。w
写真をクリックすると,拡大画像が見られます。
八百津線  
3400形“いもむし”「蘇水湖号」
(新可児にて)
八百津線「蘇水湖号」
(明智にて)
 
谷汲線  
当初乗るはずだったモ751
(黒野にて)
実際乗車したモ754
(谷汲にて)
 
揖斐線 竹鼻線
乗り損ねたモ780形(左)
(黒野にて)
実際乗車したモ755
(黒野にて)
大須駅 駅名標
 
(オマケ)三河線(2001/08/16)
三河線の吉良吉田〜碧南間・
    猿投〜西中金間は,
4線区との同時廃止は免れた
ものの,上記の通り
2004/04/01付(2004/03/31
営業終了)で廃止されました。
吉良吉田〜碧南間列車
(吉良吉田にて)
猿投〜西中金間列車
(西中金にて)