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2005/06/25，とりあえずと思って取材に出たのですが， 驚いたことに，6/21に元住吉に移動され，臨時列車用に伊豆急カラーをまとった8007Ｆが，鷺沼北線に戻ってきて いました。。。 ◎臨時急行「伊豆のなつ」号については，東急電鉄6/23付ニュースリリース http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/050623.htm をご参照ください。 |
| 8007Ｆ，伊豆急カラーになって鷺沼へ | |
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| 遠くからでも目立ちます (左)8026 (右)8008 |
近づけば，もっと目立ちます |
| 元8031Ｆ，解体進む | |
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| １週間で３両解体が進んだようで， 8100形が消滅していました |
次に解体されるのは， 車椅子スペースの表示から見て 8231のようです |
2005/06/19，先週行かなかった長津田工場の様子をメインに見に行ったのですが……， 何と，長津田検車区で元8031Ｆの廃車組６両の解体が，開始されていました。。。 |
| 鷺沼の8025Ｆ・8007Ｆ | 元8031Ｆ，解体開始 | |
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| 電子ズーム使わないで 撮り直してみましたが， やっぱりボケボケでした。。。 (左)8026 (右)8008 |
なぜか8200形が１両， クハ8032の手前に 移動されました |
……と思ったら， いちばん奥になった8100形に バーナーが入ってました。。。 屋根形状から見て， 間違いなくデハ8169です （合掌） |
| 長津田工場特修場の様子 | ||
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| この写真だけ見ると， 5/28の写真の状態と大して 変わってないように見えますが， こどもの国線本線側から見たら， 奥側の車両のナンバープレートが 何と８７０１になっていました・・・ （なのに，長電への 甲種輸送時には８５５１に 再改番されていました） |
庫内ではサハ8908とおぼしき 車両にも，貫通ドアを 取付け中の様子…… こちらも既に８７０２に なっているのでしょうか （と思ったら，こちらも 甲種輸送時は８５５２でした） |
5/15のリベンジ……とばかりに 8043とおぼしき車両を 撮り直してみたのですが， やっぱり見られたものでは ありません・・・ |
2005/06/12，8007Ｆも運用離脱したとの情報により，鷺沼北線・長津田検車区を見てきました。 ☆長津田工場には行かなかったので，目立った動きがなかったことを祈りたい。。。 ★長検構内の状況は，5/28と目立った変化がないため，撮影を省略しました。 |
| 8007Ｆも鷺沼へ | ◎東横線の狭義8000系未更新車 で，運用離脱後鷺沼北線に 収容されたのは，8007Ｆが 初めてではないかと思われます | |
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| 8025Ｆの隣りに， 8007Ｆが収まりました (左)8026 (右)8008 |
不鮮明で申し訳ありませんが， 接近画像です | |
2005/05/28，またまた２週間ぶりの長検・長工に，また１か月以上ぶりに鷺沼にも行ってきました。 8025Ｆ・8031Ｆの動向が気になっていたのですが，自分の目で見て，何とか無念をふっ切ることができました。。。 なお，入線していたと思われる5158Ｆは，確認できませんでした (>_<) |
| 長津田検車区 当日の車両配置図 |
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| 8025Ｆ，鷺沼へ | 日比谷線03系， 鷺沼車両基地に | |
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| 鷺沼北線の定位置に， 8031Ｆに代わって8025Ｆが 収まりました (8026) |
接近画像…… ナンバーが読めますか？ |
日比谷線の03-114Ｆが， 定期検査入場(?)のため 鷺沼検車区に来ていました |
| 8031Ｆ 長津田に移動，一部車両は解体線へ | ||
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| K5番線の8023Ｆ手前に， 8603-8503に代わって 8031-8132が留置されました |
S2番線・S1番線留置車の 窓越しから見た 8132のナンバー |
8031Ｆの他の６両は， 解体線に押し込まれました |
| 8603Ｆ，長検３番線に移動(1) | ↑ （上の補足） 奥から２・３両目が， 屋根形状から見て 若くして逝った8169-8256と 思われます いちばん手前は， SRアンテナ取付座があるので 8032で確定ですね | |
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| 上図の通り，元8603Ｆのうち 長検に残っている６両は， 構内３番線にまとめられました 超ボケボケ写真陳謝 m(__)m | ||
| 8603Ｆ，長検３番線に移動(2) | ||
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| 入口方４両…… 屋根形状から見て， 中間車２両は8897-8793で 間違いないものと思われます |
終端寄り・8718の 車号確認用写真・・・ |
8503よりも終端側に置かれている 8824-8718 |
| 東急8500系のスカート考 | ||
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| よく見ると，8500系のスカートは ○Ｋ（東武非乗り入れ）編成と 無印（東武乗り入れ）編成で 形状が異なるんですね (左から) 8517・8512・5007・8509・8530 |
洗浄線の8542と8507…… 8607Ｆまでの編成には， スカート取付予定がありません |
スカート取付予定車なのに 未施工の8608Ｆ(8508) ……8610Ｆ（方向幕編成）も 未施工ですね |
| 8903に貫通扉取り付け!? | 8501-8601の方向幕抜かれる | 元住吉検車区入口付近の高架橋 |
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| 長工内特修場で工事中の 8903ですが，上り寄りに （田都線９号車のデハ8800のような） 貫通扉の設置工事中でした |
長工内留置中の 8501-8601ですが， 前面・側面の方向幕が 抜かれてしまいました。。。 （なぜか運番幕だけ残っています） |
「鉄道写真日記2004」5/29付の 8021Ｆ写真と ほぼ同じアングルでの撮影 ……高架橋の脚・桁ができて， すっかり暗くなってしまいました |
2005/05/15，２週間ぶりに長検・長工に行ってきました。 ようやく，8603Ｆの変わり果てた姿を見ることができました……。 |
| 5157Ｆ 入線 | クハ8022， 運転台機器等撤去 | |
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| 東横線用5050系の第７弾・ 5157Ｆが入線しました 5157ほか８連 |
反対側から撮影 5857ほか８連 |
8022の運転台機器等が， 3/27付掲載の8046同様， 撤去されていました このあと，同車は5/17に 解体搬出されたそうです |
| 8603Ｆ運用離脱，一部車両は解体線へ | ||
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| 8603-8503は他車と分離され， K5番線の8023Ｆ手前に 留置されていました |
S2番線（洗浄線）留置中の 8928の窓越しから見た 8503のナンバー |
中間電動車６両は， 解体線に押し込まれました ・・・ただし8703・8803以外は クーラーがついたままとのことです （注：いちばん奥は8022） |
| 長津田工場・特修場にサハ8903が!! | ||
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| 特修場の8037(?)の隣で 作業中なのは…… こどもの国線列車から 確認したら，8903でした!! なお，8908も長工に 来ている模様です |
特修場建物の中に， 8043(?)の先頭部が見えました | |
| 半蔵門線系統の「女性専用車」ステッカー （実施時間帯は始発〜09:30です） |
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| 中央林間方先頭車の 窓ステッカー （中央林間→渋谷→押上間適用） 東急8542（長津田検車区で撮影） |
南栗橋方先頭車の 窓ステッカー （南栗橋→押上→渋谷間適用） 東京メトロ08-101 （長津田駅で撮影） | |
2005/05/01，３週連続で長検に，また２週間ぶりに長工に行ってきました。 |
| 8021Ｆ廃車組，解体進む | ||
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| 解体待ちの車両は， クハ8022だけになっていました |
反対側から見た図…… 正面ナンバープレートが， まだ残っています | |
| 長津田工場内の8000系離脱車群(1) | ||
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| 特修場にいる8037(?)・・・ ナンバープレートがありません |
工場側にいる8157(?)+8034(?) ・・・この２両も ナンバープレートがありません |
譲渡試作車の8723-8049は， ここにいました |
| 長津田工場内の8000系離脱車群(2) | さて，他の５両 （8153・8043・8150・8151・8044） は，一体どこに行ったのか。。。 ※「根岸旭台鉄道研究所」BBSでの 指摘に基づき， 5/14本項一部修正 | |
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| 8601Ｆと8602Ｆが， 切り離されて留置されていました ・・・こちらは8501-8601です |
8157(?)や建物のかげに 隠れちゃってますが・・・ 8502-8602です | |
2005/04/24，8000系の解体状況が気になってまたも長津田に行ってきました。 ・・・が，メインの写真は5107Ｆになってしまいました。。。 |
| 5107Ｆ，営業入り間近 | ||
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| 中１線はさんで， 5104Ｆ(左)と5107Ｆ(右)の並び |
反対側から 左：5007 右：5004 |
5007側からの編成写真 ・・・車止で正面が 一部隠れていますが（ォィ） |
| 解体待ち，残り３両 | （オマケ） 東武20000系の「北千住」行 | |
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| 8000系の解体待ちは残り３両の ようですが，この写真では車種が 判然としません m(__)m |
何か違和感ありすぎです。。。 （中目黒にて） | |
2005/04/17，しばらくぶりに鷺沼・長検・長工を見てきました。 先日入線した5107Ｆはまだ長検の検修庫内に入ったままでしたが， 鷺沼から長検に移動された8021Ｆが，とんでもないことになっていました。。。 （なお，長工構内では大きな動きはありませんでした） ◎弊サイト内「東急8000・8500系運用離脱車状況一覧」もご参照ください。 |
| 鷺沼の8031Ｆ | 8023Ｆ×４連（再撮影） | |
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| いちばん最初に鷺沼北線に来た 8031Ｆが，なぜか最後まで(?) 居残っています |
ナンバーが読めるよう接近・・・ (左)8032 |
8024ほか４連…… 前回ケータイ写真でしたので， デジカメでリベンジです |
| 8021Ｆの３両と8033が「鳥小屋」に・・・ | ||
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| 16・17番線の奥， いわゆる「鳥小屋」の手前に， クハ8021とクハ8033が 並んで留置されました (左)8021 (右)8033 |
K5番線・8023Ｆの窓越しに写した 8033の側面ナンバー |
ボケボケ写真ですみません m(__)m 8033・8021の後ろにいる デハ8100・２両です・・・ おそらく， (左)8122 (右)8121 と思われます |
| 8021Ｆ，クハ含む５両が解体へ | ||
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| 8021Ｆは，「鳥小屋」にいる ３両以外が解体待ちになって おります・・・ 手前が8022，以下デハ8200×4・ デハ8100×1の６両 （8023Ｆの残党１両も 含まれていると思われます） |
反対側から見た図・・・ いちばん向こう（長津田駅側）が 8022です |
６両中唯一のデハ8100・・・ ナンバーは外されています |
| 上の続き・・・ | ||
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| 終端側から２両目のデハ8200 ……弱冷房車ステッカーがある ので，断定はできませんが たぶん8211でしょう |
最も終端側のデハ8200…… 車椅子スペースマークがあること から，8233かと思われます | |