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2005/03/27，8021Ｆの運用離脱に伴い8023Ｆが鷺沼北線から長検に移動したという情報が入ったため， |
| 8023Ｆ，長検に移動されて運命を分かつことに・・・ | ||
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| 8023Ｆが長検に移動され， 伊豆急向け(?) 8023-8123-8124-8024と 解体される見込みの 8234・8262-8141-8212に 分離されました 8024ほか４連 |
クハ8024のアップです | 白枠内に写っているのが， 既にクーラーを外されている 8234・8262-8141-8212 （と8045-8046）です |
| 「鳥小屋」の新たな住人 | クハ8046，運転台機器等外される | ※ 5000系の新旧番号対照参考： 鉄道友の会会報「RAILFAN」 2005/4月号 ◎未だ長工で修理中の元5304も， 書類上は既に5408に改番されて いるようです |
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| 元8023Ｆの一部が解体線に入った ため，8033と元5604→5407が 「鳥小屋」に移されました |
8046が，解体を前に 正面貫通扉・乗務員室扉・ 運転台機器・前尾灯などを 撤去され，みじめな姿になって いました。。。 | |
| （オマケ）あまり古くないけど，古レールです | ||
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| 長津田〜つくし野間の 線路際には，古レールを柱に 使った柵があります これは下り線側のもので， 「50 1950」という刻印があること から，1950年製の50kgレールと わかります |
こちらは上り線側のもので， 同区間の複線化（1976/10）の 際に作られたものらしく， 「50N 1965」の刻印があるので 1965年製の50Nレールとわかります ※ 50kgレール・50Nレールとも， １ｍあたりの重さが 50kgあるレールですが， 断面形状が違っています |
同じく上り線側のものですが， すずかけ台〜つきみ野間建設時の 廃材でも流用したのか， 何と「50N 1975」の刻印がある 1975年製レールまで使用されて いました ◎この他に，「50N 1974」も ありました |
2005/03/13，8601-8501・8602-8502が東急長津田工場に移動されたという情報が入ったため， 長検・長工を見てきました。 |
| 5156Ｆ，入線 | クハ8033・8045・8046の現状 | |
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| 東横線の，2004年度３本目の 新車となると思われる 5156Ｆが入線しました 5156ほか８連 |
反対側から，5856です | 解体線のクハ３両は， 先週と変わった様子は ありませんでした |
| 7200Ｆが３連の軌道検測用組成に | 空になった「鳥小屋」 | |
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| 東急の非旅客車３両が， １編成に組成されていました ・・・軌道検測が 行なわれるのでしょうか 左から 7200-7590-7290 |
反対側（7290側）から見た写真 | 下記の通り8601-8501・ 8602-8502が長工に移動された ため，いわゆる「鳥小屋」が カラになりました。。。 |
| デハ8601-8501・8602-8502，長工へ移動 | ||
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| 休車として長検に留置されて いた8601-8501・8602-8502が， 長工に移動されました 手前から 8502-8602+…… |
8602と8501が向きあわせで 留置されている状況です |
反対側，8601です ちょうど雪が舞いだしたとき でして，かなり雪が写っています |
| 上の続き ^^;; | クハ8037・8034，特修場へ | |
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| 8502のアップ この４両，長野電鉄に譲渡される のではといううわさが流れて いますが，真偽のほどは定かでは ありません |
手前が8037，奥が8034です ・・・おそらく伊豆急向け 第２弾として改造されている のでしょう | |
2005/03/06，鷺沼と長津田に行ってきました。 8031Ｆと8023Ｆが運用離脱して鷺沼北留置線に送られ，また8045・8046のクーラー等が外されたという情報が入った ためです。 |
| 8031Ｆ・8023Ｆが鷺沼へ・・・ | 8045・8046，クーラー外される | |
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| 8031Ｆ・8023Ｆが， 東横線での運用から離脱し， 鷺沼北留置線に送られました |
できるだけ近づいて見ましたが， ナンバーが読めるでしょうか…… （左）8032 （右）8024 |
8045・8046が， 長検の解体線でクーラーや 社紋板などを外された 状態になっていました ＝＝＝ 近日中に解体が始まるのでしょうか |
| 実は，長津田ではこのほかに “7200・7290にはさまれてK5番線に留置中の8601-8501” も見かけたのですが， 日が暮れすぎたため写真に収められませんでした（爆） | ||
2005/02/06，2/2〜3に搬入されたという東急5154Ｆと5000系６ドア車を見たくて長津田検車区に行ったのですが， 5154Ｆも，６ドア車を組み込まれた5104Ｆも検修庫内にいたようで，見ることができませんでした。。。 とりあえず撮って帰った写真たちです。 |
| 8637Ｆにも新型クーラーが・・・ | 2000系スカート取付完了 | |
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| 8637Ｆも，一部クーラーが 新型化されました |
左から2003・8633・8637・8635 ・・・2000系のスカートは， 8500系のものと形態が異なります 8637の先頭側についているのが， 新型クーラーです |
左から8528・2102・2101 |
| 編成モレの5000系サハ | ||
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| 旧5104Ｆの９両（修理中１両以外）と新造６ドア車（サハ）２両で 新5104Ｆを組成したため，４ドア車のサハ１両に編成モレが発生しました ・・・このあと，６ドア車組み込みで新造される5107Ｆに 充当される，という情報があります | ||
2005/01/30，長津田からの帰り道に，この日から下りホームが切り替わった二子新地駅の様子を見てきました。 |
| 使用停止された旧下りホーム | 工事中の仮設階段 | |
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| （左）旧線路側から （右）裏側（新線側）から このあと改造され，上りの仮ホームになるようです |
旧下りホームの下では， このような階段が 仮設工事中でした | |
| 使用開始された新下りホーム | 上りホームは 当面従来通りですが…… | |
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| エスカレーターも設置されています | 高津寄りは現下り線に 取り付けのため，仮ホームで カーブしています |
今後，上り線を旧下りホームに 切り替え，現上りホームの改築を 行なうようです |
2005/01/30，5104Ｆが９連で留置されているという情報を得たため，東急長津田検車区に行ってきました。 |
| ９連化された5104Ｆ | ||
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| （左）5104側から （右）5004側から 5104Ｆに，さらに修理完了した２両が組み込まれ， ９連で長検３番線に留置されていました 右の写真で，隣の8500系よりも編成が短い様子が おわかりいただけるでしょうか | ||
| 大井町線シングルアームパンタ化完了 | 新型クーラーを 一部に搭載した8642Ｆ | |
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| 0702（8640Ｆ４号車） | 0703（8641Ｆ２号車）…… 8641Ｆをもって，大井町線の シングルアームパンタ化は 完了しました |
8642Ｆのクーラーの一部が， 12500kcal/hのものに 交換されました |
| 8636Ｆ，「キットカット電車」に | ||
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| （左）8786 （中）8893 （右）8536 各地で走っている「KitKat・サクラサクトレイン」が，田園都市線にも登場しました ・・・東横線にもいる，という情報も入っています | ||
| 東武31601Ｆ＋31401Ｆ | K5番線があいているので…… | （オマケ）デハ8888 |
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| ちょっと見づらいですが， 側面に「東武動物公園」の 広告がついています |
K5番線には，いちばん奥に 7200-7290が止まっているだけ ……というわけで，横側からでも 7590・1310・1011などが よく見えました |
近日入線する東横線5155Ｆに 「サハ5555」が登場すると いうことで…… （長津田駅にて） |
2005/01/10，浅草橋で用を足せなかったので (T_T) そのまま東急長津田検車区・長津田工場に赴いて撮った写真です。 |
| 5104Ｆ，７連で留置 | 長検に残った休車クハ３両 | |
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| （左）5104 （右）5004 踏切事故で入場していた5104Ｆのうち， 修理中の車両を除く７両が長検K5番線に戻りました ←渋谷 5104-5204-5604-5704-5804-5904-5004 ‡よくみると，5004の隣に常駐しているはずのサヤ7590がいません‡ |
比較的線路があいていたので， 解体線にいるクハ8000×３両を， 車庫終端側から撮ってみました （左から）8045+8046+8033 | |
| 長工に移動された8037+8157-8153-8034 | ED301と・・・ | |
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| （左）奥から8034-8153-8157 （右）8037 長検に戻った5104Ｆと入れ替わるような形で， この４両と下記の（8043ほか）４両が長工に移動しました ・・・伊豆急向け第２陣になるのでしょうか・・・ |
元・伊豆急の ED301（工場内入換機） ・・・ED301の後ろには， 8723-8049（譲渡用試作改造車） と8037がつながっています | |
| 8043-8150-8151-8044も長工に移動されました | 室内更新工事中のデハ9413 | |
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| （左）8043 （右）8044 ・・・説明は上の４両と一緒なので省略・・・ |
9013Ｆが，室内更新工事のために 長工の特修場 （東横車輛電設）に入場中でした | |