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2007/09/17，２週間ぶりに長津田地区に行ってきました。 |
| 長工： 伊豆急向け8000系，組成される | 長工： 特修場建設工事状況 | |
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| これまで２両ずつの単位で 改造工事が進められていた 伊豆急向け8000系ですが， 譲渡時の編成となる４連×２・ ２連×１に組成されました 左から （建屋内）8006Ｆ，8156Ｆ，8007Ｆ |
横から見た図 ・・・伊豆急向け車両組成と同時に 改造車の間に停まっていた 0712-0810が姿を消している のが，気になります |
基礎部分の型枠取り外し工事が， 行なわれていました |
| 伊豆急向け8000系の伊豆急社紋 | 長工： 9701，停止位置は？ | |
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| 伊豆急8007の側面 社紋板は伊豆急のものに変えられて いますが（右写真参照）， ハワイアンブルーの帯は まだ入れられていません |
左写真の社紋部分拡大 | かつて8301がここに停まったとき， 連結器を車止めに当ててしまって いましたが，さすがに今回の9701は 車止めの手前に停まっています |
| 長検： 入線ほやほやの5114Ｆ | 長検： 8085Ｆはきょうも…… | 長検： 5114Ｆと8005Ｆ |
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| 9/12・13に入線したばかりの 5114Ｆ |
8085Ｆは相変わらず8005Ｆと 縦列留置ですが……， よく見ると，8085の正面表示幕 部分に異変が・・・ （下段参照） |
奥側から 数少ない並びの記録になりそうな 5014[左]と8006[右] |
| 8085，正面表示幕が・・・ | ||
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| 上の写真の部分拡大ですが……， クハ8085の正面種別幕・行先幕・運番幕が， 機器一式取り外されていました ◎このあと，９月末までに正面・側面とも 表示器をLED化して，出場したようです | ||
| 長検： 8091ＦがK5番線に | 長検： 留置線新設工事状況 | |
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| 理由は不明ですが，8091Ｆが K5番線に押し込まれていました |
奥側から 8092ほか |
K4番線からの分岐器と， 新設留置線との間の線路が， つながりました |
| 長検： 雑写真３題 | ||
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| 恒例の14〜18番線 きょうは左から 8621 5113 8633 8606 |
8695Ｆと8694Ｆは， 13・12番線奥で並んでいました 8595[左] 8594[右] |
【ボケ写真陳謝】 K5番線奥に停まっていたデヤ7290 の検測用パンタグラフのシューに， カバーがかけられていました |
2007/09/09，下り線切替工事が終了した小田急登戸駅・向ヶ丘遊園駅に，行ってきました。 |
| 登戸駅新下りホーム新宿方・仮設拡幅部 | ||
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| 上りホームから見た仮設拡幅部 | 新下りホーム中央付近から見た 新宿方拡幅部 |
仮設拡幅部のアップ 当初予定から変更になったのか， ホーム長いっぱいまで 拡幅されています |
| 小田原方仮設ホーム，結局撤去 | 使用開始可能時期不詳の，１番線 | |
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| 小田原方に一時建設中だった 仮設ホームですが，新宿方の 拡幅範囲拡大に伴うものか， 最終的にはなくなりました |
登戸〜向ヶ丘遊園間は ３線化されるのですが， 多摩川橋梁〜南武線直上付近に ついては複々線分の工事が 行なわれており，途中で ドン詰まりとなる１番線の用地 （線路なし）もあります 当面は，ホーム端部にフェンスが 立てられています | |
| 向ヶ丘遊園駅下り線新宿方の仮設ホーム | ||
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| 新宿寄り山側から見た仮設ホーム 今回の下り線切替に伴い， １番線側に拡幅され， ２番線側が削られています |
上りホームから見た， 仮設ホーム２番線側 |
仮設ホーム１番線側の， 今回拡幅された部分 |
| 向ヶ丘遊園駅新宿方・下り線切替の様子 | ||
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| 遊園逆１号踏切山側から見た 新宿方 新下り線（手前）と旧下り線（中央） が並列状態になっています |
同じ踏切から見た小田原方 前日(9/8)に，１番線を使用停止して 旧下り線→１番線の線路撤去と １番線側仮設ホーム拡幅を行ない， 当日(9/9)未明に新下り線→２番線 の線路敷設と２番線側仮設ホーム 縮小を行なったようです | |
2007/09/01，下り線切替を１週間後に控えた小田急登戸駅と， この１週間の間に8039Ｆが搬出されたという情報が入ってきた長津田地区に，行ってきました。 |
| 線路切替を１週間後に控えた，小田急登戸駅下りホーム | ||
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| 9/9から使用開始される 新下りホームの，小田原方端部 新宿方取付部とのかねあいで， 若干ですが仮ホーム延伸 されています |
新下りホームの，新宿方 多摩川橋梁が複々線化される までは現・下り線鉄橋から遷移する ことになるため，ホームの一部が 仮設拡幅されています |
ホーム仮設拡幅部に， ちょっとだけ接近して撮影 |
| 長検： ６ドア車組込の5103Ｆ | 長検： 8005Ｆの手前には・・・ | |
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| 5103Ｆは， きょうは修理場線にいました なお，5113Ｆは試運転中だった のか，確認できませんでした |
8005Ｆの手前で，8085Ｆが行く手を ふさいでいました(笑) |
8006ほか，8005Ｆ きょうは左記の通り， 8085Ｆと縦列状態です |
| 長検： K4番線に分岐器挿入 | 長検： きょうの14〜18番線 | |
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| K4番線から新設留置線への 分岐器が，挿入されました |
きょうは17・18番線空線で， ３編成だけ ・・・ですが，8695Ｆ・ 「伊豆のなつ」色8614Ｆ・ 「玉電百周年」装飾8615Ｆと， 個性派ぞろいでした | |
| 長工： きょうの様子 | 長工： 伊豆急8006の新車号板 | 長工： 留置車両の妻面上部 |
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| 5153Ｆ以外は，屋外に定期入場中 車両が見当たりませんでした |
ボケボケ写真ですが， 伊豆急クハ8006（推定旧8014）の 正面車号取付が，確認できました |
新設留置線６線に停められている 車両の妻面上部を， そろって見ることができました 奥から（車号推定） 伊豆急8106 同8006 東急0712 伊豆急8007 同8107 東急8391 |
| 長工： サハ9801 | 長工： 出場待ち(?)の5153Ｆ上り方４両 (1) | |
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| 前回，9801だけ 掲載していませんでしたので・・・ 大きな変化はないようです |
8039Ｆが停まっていた線の 隣の線に停められている， 5153Ｆの渋谷方半分を１両ずつ 5153 |
竹林越しに 5253 |
| 長工： 出場待ち(?)の5153Ｆ上り方４両 (2) | 長工： 入換車・デキ3021 | |
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| 緑越しに 5353 |
構内踏切の門に さえぎられていますが…… 5453 |
以前ED301・元デワ3043を 掲載したので，残る１両の入換車・ 元デキ3021も掲載します |
| 大井町線9000系（二子玉川駅にて） | ||
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| 「大井町線80周年」ステッカーを 貼られた 9007Ｆ（9107） |
営業運転を確認しました 9001Ｆ（9101） | |
2007/08/25，麻布十番納涼まつりに行く前に寄る感じで，長津田地区に行ってきました。 が，そこで探し物(?)が始まってしまい，結局は十番に行く代わりに鷺沼にまで寄ってしまいました。。。 |
| 長検： 5103Ｆ，６ドア車組み込み | 長検： 5413は5113Ｆへ | |
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| 先週，新車納入を待たずに ８連化された5103Ｆですが， 到着した６ドア車を組み込み， 10連に復帰しました |
5103Ｆを反対側から 屋根の白いのが， 新造の６ドア車です まだ，正面に“6DOORS”ステッカー が貼られていません |
5413は5113Ｆに組み込まれた ようで（当日，同編成は検車区 構内で確認できませんでした）， 鳥小屋（カエル小屋）には 5414だけが残されていました |
| 長検： 9001Ｆがいなくなった・・・ | 長検： 恒例，14〜18番線 | |
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| 8005Ｆと縦列に止められていた 9001Ｆが，長検から姿を消しました その分，8005Ｆが奥まで 押し込まれています |
反対側から 8006の正面が， 見える状態になっています |
手前から 8612 8617 8637 8097 またも末尾揃わず(笑) しかも大井町線車両混入…… |
| 長工： 元9001Ｆ中間車の変化 | ||
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| とりあえず， 9801-9301-9701 |
9301 なぜか，両端のクーラーが新型から 従来型に戻されていました （8/13の写真と比べてみてください） |
9701 こちらは，渋谷方の新型クーラー １基が，なぜか撤去されています |
| 長工： 8093Ｆ入場 | 長工： 伊豆急向け改造車に新車号板が | |
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| 8093Ｆが入場していました 8094ほか |
伊豆急クハ8007を確認 7/8の写真と比べてみると， 旧8016と思われます |
8132から改造中と思われる 伊豆急クモハ8156 |
| 長工： 8039Ｆ，搬出待ちか？ (1) | ||
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| 13日には8610Ｆがとめられていた 工場正門脇の線路に， 8039Ｆの渋谷方半分が入りました 搬出が近いようです 8039ほか |
8039の正面 | 8248 8159と同様，社紋板は ガムテープ貼りで隠されています |
| 長工： 8039Ｆ，搬出待ちか？ (2) | ||
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| 緑が多いのはいいことなのです が，こうも撮りづらいと・・・ 8158 |
藪越しに 8218 | |
| 鷺沼北線： 何と，9001Ｆが!! (1) | ||
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| 姿を消していた9001Ｆですが， 鷺沼北６番線奥で発見されました どうやら，この日大井町線内で 試運転が行なわれ，その終了後 ここに入庫したようです 9101 |
では，側面から１両ずつ 9001 |
9201 弱冷房車化されましたが， クーラーは以前の通り， 両端２基が新型（強力型）の ままになっています |
| 鷺沼北線： 何と，9001Ｆが!! (2) | ||
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| 9401 こちらは東横線時代の弱冷房車を 解かれたわけですが，クーラーが ４基とも従来型のままです |
9601 北７番線留置のときより， 側面の見える範囲が狭いのは， やむを得ないところでしょうか |
9101は半分だけ（ォィ） |
2007/08/18，流れていたウワサを追って，長津田地区に行ってみました。 すると，そこにはウワサ通り，いやそれ以上の信じがたい光景が。。。 |
| 長検： 5103Ｆ，サハ２両外して８連化 | ||
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| メインは３番線の8005Ｆと9001Ｆの 縦列留置状況リテーク・・・のはず だったのですが， 隣の４番線にいる5103Ｆが， ６ドア車サハの搬入を待たずに， 早くも４ドア車サハ２両を抜いて ８連化されていました |
5103Ｆを反対側から 編成順序は，組替後の形から ６ドア車サハを抜いた状態に 変えられているようです |
5103Ｆから外された４ドア車サハ 既に5413・5414化されているよう で，妻面にメトロ線用IRアンテナが 取り付けられています |
| 長検： K5番線，再び空に | きょうの 元解体線 | |
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| 流れていたウワサの通り， 8039Ｆは長検から 姿を消していました |
反対側から見ても， ご覧の通り |
敷設された線路は， 8/13と比べて・・・ 延びていないかも |
| 8039Ｆ，長工へ | ||
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| その8039Ｆですが， 何と長工の入場棟に頭を突っ込む 状態で留置されていました |
入場棟から半分出ている 8249 |
で，その隣の8159なのですが， 何と，社紋板がガムテープで 貼りつぶしの状態になっていました この状態にされると，過去の実績 では海外向け搬出になるようで （前回まで記載の8610Ｆも同様）， どうやら8039Ｆの行先は伊豆急 （2008年度）にはならないようです |
| 長工： 8610Ｆ，姿を消す | 長工： 特修場工事状況 | 長検： きょうの14〜18番線 |
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| 工場正門横の留置線にいた 0815-0715-8810-8510ですが， この日は敷地外から見える範囲 では確認できませんでした |
クレーンを使い， 鉄筋が搬入されていました |
手前から， 8621 2001 8633 8630 |
2007/08/13，水戸からの帰路，長検・長工に出向いてきました。 すると，長検には予測し得なかった光景が。。。 ◎平日ダイヤ日だったので，いつもと違う車両の様子がありました。 |
| 長検： 留置線増設工事 | 長検： きょうの8005Ｆと9001Ｆ | |
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| 8/5にあった分岐器の先に， 仮で(?)線路が敷かれました |
かなり見づらいですが，8005Ｆと 9001Ｆが縦列になっている様子 |
反対側の9001 行先表示が， 白幕無文字になっていました |
| 8039Ｆ，再び長検に | 長検： きょうの並び | |
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| 「予測し得なかった光景」とは このことでして…… （外出中のため無情報） 8039Ｆが，鷺沼北線から 長検K5番線に移動していました この撮影の前日・8/12に 移動された模様です |
反対側から 8040ほか 飾りのないステンレス車体って， きれいかも |
さすが平日という感じで， 14〜18番線に 大井町線用8500系や 田都線用8590系も 停められていました 手前から 8606 8695 8616 8635 8638 |
| 長工： きょうの構内 | 8089Ｆ，まもなく出場 | 7913Ｆ入場 (1) |
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| 9001Ｆの中間車３両が 移動してきたため，また少し ごちゃついた感じに見えます |
超ボケ写真ですが…… 出場棟の奥の方に，まもなく出場と 思われる8089Ｆの姿がありました 8090 |
8/5に9001Ｆの中間車が 停まっていた場所には， 7913Ｆが停められ，作業中でした |
| 長工： 7913Ｆ入場 (2) | ||
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| 恒例により１両ずつアップで 7713 |
7813 | そして 7913 |
| 長工： 特修場建築工事 | 長工： 9001Ｆ中間車，移動 | 長工： 8610Ｆはそのまま |
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| 鉄骨のまわりに， 鉄パイプ組がされたようです |
9001Ｆの中間車 （9801-9301-9701）は， 伊豆急向け改造車等がいる線の 入口付近に留置されています 9301 |
8/5に搬出待ち状態だった 8610Ｆの４両ですが， 8/13もそのままの状態でした 竹林越しの8510 |
2007/08/11，由比ヶ浜・FMヨコハマビーチハウスでのライブの行き帰りに，見かけたものです。 |
| 江ノ電： 「ワンピース連載10周年 ラッピングトレイン」 |
ＪＲ品川駅： 横須賀線下りホーム(?)増設中 | |
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| 週刊少年ジャンプ「ワンピース」 連載10周年イベントで，江ノ電が 全面的にジャックされた ^^;; 状態に なっています ラッピング電車（由比ヶ浜駅にて） |
ＪＲ品川駅では， 横須賀線ホームの海側（新幹線側） で線路・ホーム増設工事が 進行中です ホーム中央部あたりから 新橋駅方を望む |
こちらはホーム中央付近から 西大井駅方を見た図 |
2007/08/05，9001Ｆ・8005Ｆの動きが伝わったこともあり，宇都宮からの帰路，東海道新幹線・新横浜経由で 長検・長工に行ってきました。 |
| 8005Ｆと9001Ｆ（５連化），長検に移動さる | 長検： K5番線は空に | |
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| 8005Ｆが，鷺沼北線から長検に 移され，後述の9001Ｆと縦列に 留置されています [左]5112Ｆ [右]8005Ｆ |
8005Ｆの奥には， 9001Ｆが５連化されて留置中 同編成は7/28を最後に 東横線の運用から離脱し， いったん長工に入って５連化の のち，長検に送られたようです 9101ほか |
大井町線車両の床下機器改修は 終了したのか， K5番線が空になっていました |
| 長検： 留置線増設工事中 | 下り方車端の 広告ステッカーに…… | |
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| 撤去された解体線の跡ですが， どうやら大井町線に６連急行を 走らせるに伴い，６連×２本分の 留置線に造りかえるようです 分岐器が設置されました |
K4番線から新設留置線への 分岐部分を敷設するために， 修理場の土台の一部を 削っているようです |
鉄道線の妻面窓のある車両の， 下り方窓に貼られている 広告ステッカー（モバＨＯ！） ですが，どうもドア窓仕様で 作成されたものを貼っているようで， 車外側に注意書きが 書かれています 8813 |
| 長検： 末尾７の並び | ||
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| 手前から 8637 8627 5107 8617 |
多少入れ替わって，完全な ７並びではなくなってしまいました 手前から 8637 8612 8627 8617 | |
| 長工： きょうの構内 | 長工： 特修場建築工事の現状 | 9001Ｆの中間車３両が長工に (1) |
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| 手前寄りに車両がいないため， すっきりと見渡せました |
建物土台の鉄骨が， 姿を現わしてきました |
上記の通り５連化された 9001Ｆですが，外された３両は 長工構内に留置されていました 9801-9301-9701 |
| 9001Ｆの中間車３両が長工に (2) | ||
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| １両ずつ拡大 9801 |
9301 | 9701 |
| 長工： 海外向け搬出待ち(?)の8610Ｆ (1) | ||
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| 手前から 0815-0715-8810-8510 残り４両 （8610-8710-8951-8927）は， もう搬出されてしまったのでしょうか |
0815 （正門前・敷地外から） |
0715 社紋板はガムテープで 覆い隠されています |
| 長工： 海外向け搬出待ち(?)の8610Ｆ (2) | ||
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| 上の続き 8810-8510 （正門前・敷地外から） |
反対側の公道から見ると…… 築堤が竹林化しつつあるため， こんな写真しか 撮れなくなっています 8510 |
竹と木に隠されてしまっている 8810 |
| （オマケ）火の見やぐら | ||
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| 恩田駅の近くにある火の見やぐら 何と，コンクリート電柱２本の上に 設けられています |
半鐘は…… 盗まれていないようです | |
2007/07/28，馬車道Subway Musicからの帰路，日吉・元住吉に寄ってきました。 |
| 8/23から２・３番線が使用停止される日吉駅 | ||
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| 目黒線乗り入れのための ホームドア設置工事等のため， 日吉駅では8/23から２・３番線と 引上線の使用が停止されます ３番線に停車するのもあとわずか， メトロ03126Ｆ |
２・３番線に並ぶ， メトロ03102Ｆと03126Ｆ |
２番線のホーム下では， ホームドア設置準備とおぼしき 工事も，既に行なわれていました |
| 元検： 8000系の残り２本 | きょうは「俺、休み」 | |
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| [左]8019Ｆ（29ゥ表示） [右]8017Ｆ（45ゥ表示） どうやら前日(7/27)はダイヤ混乱が あり，8017Ｆが朝ラッシュ時以降も 動いていた模様です |
「仮面ライダー電王ラッピングトレ イン」になっている5160Ｆですが， この日は元検で お休み中でした。。。 orz 5860ほか | |
2007/07/16，２週連続にはなりますが，この１週間でいろいろと動きが伝わってきたので，鷺沼北線・長検・長工と 回ってきました。 |
| 鷺沼北線： 8039Ｆ，北７番線に移動 (1) | ||
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| 8039Ｆが長検から鷺沼に移動 され，北７番線に収容されました これに伴い，8005Ｆは隣の 北６番線奥に移動されています [左]8040ほか [右奥]8006 |
その8039Ｆですが，なぜか パンタグラフが上がっていました |
8039Ｆの５号車・8164 どうやら，リバイバル急行イベントに 際し，女性専用車ステッカーを すべて撤去していたようです |
| 鷺沼北線： 8039Ｆ，北７番線に移動 (2) | 長検： きょうの並び | |
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| 8203[左]と8039[右] | 8005Ｆも，この日はパンタグラフが 上がっていました 8408 |
8637Ｆが入っている以外は とりとめもない光景のようですが， よく考えると8612Ｆの画像はいつ 貴重化するかわかりません・・・ 手前から 8612 8637 8617 5108 |
| 長検： 8610Ｆ，８連化さる | 8083Ｆ，作業継続中 | |
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| 8610Ｆはやはり運用離脱していた ようで，この１週間の間に 下記8831-8746を外して ８連化されました 8610ほか８連 （中間の屋根の白い３両が， 8951-0815-0715です） |
反対側から 8510ほか |
今週も，クハ8084の床下機器 工事は継続していました 8084ほか |
| 長検： 8831-8746が7200と7290にはさまれて…… | ||
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| 8610Ｆから外された8831-8746は 一時鳥小屋（カエル小屋）に 入れられていたようですが， この日は他所への回送待ち なのか，7200-7290にはさまれて 留置されていました |
洗滌線が空いて， 車号が確認できました 8002[左]と8746[右] |
この日，7290はなぜか「試運転」の 幕を表示していました （通常は「回送」固定だったかと） |
| 長工： きょうの構内の様子 | 長工： 5151Ｆ入場 | |
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| 特修場が建替えに入ったため， 今年度分の伊豆急向け先頭車化 改造は，前処理場建屋（写真左） 内で行なわれていました ん，3043の色が……!? |
5151Ｆが，たぶん営業開始から ３年半弱しかたっていないと 思いましたが，初の定期検査 （重検）に入場しました （法定の重検回帰は，４年以内 または走行60万km以内） |
5451とED301 |
| 側面車号板の外された8116 | デワ3043，塗り替えられる | こんなところに くぼみ付き クーラーキセ 搭載車両が…… |
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| かなりムチャクチャな 画像ですが……， 8116の側面車号板が外され， 粘着テープ貼り付けで 車号表示がされている様子です |
上でもチラッと触れましたが， 先週姿が見えなかった 元デワ3043（入換車）が， 車体塗装されて姿を現わしました が，その色は従来と異なり， 7200Ｆ（事業用車）の車体色や 横浜高速Y000系の帯色と 類似の，黄色と青になっています |
伊豆急向け改造車群の車列です が，よく見るとクーラーキセが５列 （8191以外で）並んでおり， そのうちの１列のキセには， 画像のように軽量車体8000系用 クーラーの特徴である「くぼみ付き クーラーキセ」が載っておりました 調べてみると，7/8撮影の写真から も同じ列からくぼみ付きクーラー キセの存在が確認でき（7/8付 「追記」参照），また同日時点では 0716-0816が別途確認されている ことから，この車群内にいるのは 0712-0810と推測されます |
2007/07/08，１か月半ぶりに東急長津田検車区・長津田工場に，また２か月ぶりに鷺沼北留置線に行ってきました。 調子に乗って，写真を撮り過ぎている感じです。。。 |
| 鷺沼北線： 8005Ｆはきょうもここ (1) | ||
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| 8005Ｆは，例の通り鷺沼北７番線 奥に留置されていました いつもと多少アングル等変えてみて， 8005 |
残りの４両は， 車号板周りのｕｐでいきます 8408 |
8203 |
| 鷺沼北線： 8005Ｆはきょうもここ (2) | 鷺沼北線： これはクハ8002 | |
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| 上の続き 8106 |
8006 | 実は鷺沼駅から北線に向かって いるとき，この位置にクハ8000が 見えて驚いたのですが， よく見たところ8002だったようです |
| 長工： きょうの構内留置車 | ||
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| いつもの通り恩田駅ホームから | 伊豆急行き予定の8016 歌舞伎装飾がなくなると同時に， 正面車号板が撤去されています （わかりづらいですが， 代わりに粘着テープに車号を 書いたものを貼っています） |
下でも記しますが， 7914Ｆが入場中でした |
| 長工： 7914Ｆ入場中 | ||
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| １両ずつ撮ってみました 7714 |
7814 | 7914 |
| 伊豆急譲渡予定車の 社紋板等外される |
0716-0816，未だ留置中 | 長工： 8191も移動される |
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| 8016の正面車号板と同様に， 該当車両の側面社紋板等も 外されていました （車号推定）8015[左]と8116[右] |
7914Ｆと入れ替わりに， 0716-0816は移動されました [左]0816 [右]7714 |
0716-0816と同じ理由で， 8191も奥側の線路に 移動されました |
| 特修場建物群，すべて解体さる | 長工： 構内入換車・ED301 | |
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| １か月半の間に，更地化されて しまいました。。。 |
元伊豆急ED2511，さらにその前は 三信鉄道（現ＪＲ飯田線）から国鉄に 買収された機関車だったようです |
正面から（恩田駅ホームより） そういえば，この日デワ3043を 見なかった気が・・・ |
| 長検： 8039Ｆ，留置位置変更 | ◎この数日後に，8039Ｆは 鷺沼北線に移動された模様です | |
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| 8039Ｆが，7/3夜の留置位置から 移動していました しかも，珍しく手前合わせで 停められています |
反対側から，8040ほか８連 方向幕は「回送」になっています | |
| 長検： 運用離脱したとされる8610Ｆ | 8500系，末尾９の並び | |
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| この時点では，特に変わりない 姿で留置中でした 8610 |
反対側から，8510 なお，この数日後には 8831-8746を外して８連化されて しまったとのことです |
8500系ばかりの５本並びも 最近では珍しい気がしますが， 写真編集時によく見たら， 手前側３本が先頭車車号末尾９の 並びでした・・・ 手前から 8609 8619 8629 （不明） 8642 |
| 長検： 解体線，撤去工事中 | 0810-0712が行方不明に | |
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| 長検・K4番線の途中から 分岐していた通称「解体線」の， 撤去工事が行なわれていました |
奥の方の線路上では， 分岐器組立作業実施中 |
鳥小屋（カエル小屋）に入れられて いた0810-0712が，姿を消しました 長工でも見かけなかったので， 「行方不明」状態です |
| 長検： 床下機器工事中のクハ8084 | 7200Ｆ，検測態勢で留置中 | |
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| 輪番で工事中の大井町線車両， 今回は8083Ｆに施工中でした 8084ほか５連 |
8084を正面から見ると 何でもなかったのですが， 側面から見ると，例の通り 床下機器の一部が外されています |
近々検測走行があるらしく， 7590をはさんだ３連を組成して 留置されていました |
| 5000系，今年度増備車からの変化 | （追記）7714の後ろに・・・ | |
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| 今年度増備の5000系（既登場は サハ5400を除く5111Ｆと5112Ｆ， 5505・5805，5166Ｆ）ですが， ドア窓のガラスの押さえが 在来車と変わっています ＪＲ東日本E233系のそれに近い 形状なのだそうで，ドアの車内側に 化粧版が張られている （従来はステンレス板むき出し） といった変化も見られます 5011 |
今年度増備の5805[奥]と， 在来車5905[手前]との比較 隣の8039Ｆがいつも通り奥合わせ で停まっていたら，この写真は 撮れなかったかもしれません |
上掲7714の元画像を 撮影時等倍モードで見ていたら， すぐ後ろの8191以外にくぼみ付き クーラーキセ（8000系軽量車の 特徴）が見つかりました 上記の通り0716-0816は 別途確認していますので， このキセの持ち主は0712-0810 ではないかと推測されます |
2007/07/03，7/1のイベント運転後当夜に長検に回送された8039Ｆの様子をどうしても見たくなり， 会社帰りに寄ってしまいました。 |
| お疲れ様！ 8039Ｆ | こちらも運用離脱しているらしい 8610Ｆ |
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| 5166Ｆと入れ替わりに離脱した形に なる東横線8039Ｆ 方向幕は「通勤特急・桜木町」を 表示していました 8040 |
田園都市線8610Ｆも， 5112Ｆと入れ替わりに 運用離脱している模様です 8510 |