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2007/06/03，成城学園前から多摩センターへの移動中に見た小田急登戸駅の様子です。 |
| 新下り線への取り付け部 | 新下りホームの， 海側外側線用地が 確保できていない部分 |
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| 多摩川橋梁複々線化までは， 将来の上り急行線となる 現下り線の途中から 新下り線に移行するようで， ホームのある部分に 取付線路が敷かれています |
南武線より小田原方は， 将来下り外側線になる部分の 用地が確保されていないため （登戸〜向ヶ丘遊園間は 「３線化工事」とされています）， ホーム外側に壁面が 設けられています 白い壁の手前・新宿方は 複々線分の用地があるので， 新下りホームは島式になっています |
2007/05/19，「根岸旭台鉄道研究所」のオフ会に参加させていただき，長津田検車区・長津田工場で写真を 撮りまくってきました（もちろん敷地外から）。 |
| 長検： 営業入り前の5112Ｆと，８連化された8607Ｆ | ||
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| 5/26から営業開始予定の5112Ｆ と，5111Ｆと入れ替わりに 運用離脱して下記の通り 0810-0712を抜かれて８連化 された8607Ｆの，ツーショットです |
反対側より [左]8507 [右]5012 |
8607Ｆを下り側から 8507ほか８連 |
| 長検： 床下機器一部取り外し中のクハ8094 | 8607Ｆから抜かれた0810-0712 | |
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| このところ大井町線所属各編成で 行なわれている下り先頭車の 床下機器工事（大井町線ＡＴＣ化 関連ともいわれています）ですが， この日は8094（8093Ｆ）に 施工されていました 運転台下の機器も， 一部外されています |
最近おなじみになった(?)， 床下機器を外して 電纜がぶら下がっている状態 8094 |
上記の通り，0810-0712は 8607Ｆから摘出され， 鳥小屋(*)に収容されました (*) 上田交通（現・上田電鉄）から 戻ってきた5001（→東急車輛→ 車体を短縮されて渋谷駅ハチ公前 に展示）が収容されていたので， 「カエル小屋」ともいうようです |
| 8642Ｆ，IRアンテナ換装さる | 長検： 9007Ｆもお休み中 | 長検： ○Ｋ車などの並び |
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| ○Ｋ車としては8590系２編成・ 2000系３編成に続き，8642Ｆも メトロ線用IRアンテナが 平板状のものに換装されました 8979 |
大井町線唯一の9000系である 9007Ｆですが，この日は 長検構内でお休み中でした 9107 |
手前から 8609 8610 8619 5109 この後5112Ｆと入れ替えに離脱した 8610Ｆが入っていますが， それ以外の３本はいずれも 先頭車車号の末尾が「９」という オマケ付きだったりします(笑) |
| 長検： 8590系も並んで | その後，5110Ｆが入ってきて | |
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| 奥側の隅っこでは，8590系の ツーショットも見られました 左から 8594 8595 8506 |
左の撮影後，8595と8506の間に 5110Ｆが入ってきました 左から 5010 8506 5004 | |
| 長工： 特修場建て替え工事始まる | 長工： 移動式運転台!? | |
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| 車両が収容されていないのは， 建物解体準備中だからのようです |
よく見ると， 特修場につながる線路はフェンスで 仕切られてしまっていました |
移動式のマスコン＋ブレーキ弁(笑) 機器テスト用にでも 使用していたのでしょうか |
| 長工： デハ8191特集(?) | ||
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| 元8691Ｆの中間車のうち， 唯一廃車搬出を免れたデハ8191 |
ドア窓部分から見える車内は， どうやら倉庫代用に されているようです 特修場建て替えと 関連があるのかもしれません |
どうしたわけか， 連結器を車止めにぶつけた 状態で停められていました |
| 長工： 伊豆急譲渡予定車群 | ||
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| かろうじて見える8014のおデコ部分 方向幕周りにあったはずの 歌舞伎装飾が，なくなっています |
8191の後ろにいるのが，8015です | 8016（恩田駅ホームから） 歌舞伎装飾の赤帯が， 一部撤去され始めています |
| 長工： 0716-0816 | 長工に来ていた7290-7200 | |
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| 0713-0813は搬出されてしまった 模様ですが，0716-0816は 工場構内で健在です |
もはや東急唯一の２ハンドル車の ため去就が注目されるといわれる， デヤ２両 7590 |
こちらは7290 ……どうにも撮影アングルが 取れないため，こどもの国線 線路際にあるアクリル板越し での撮影です(爆) |
2007/05/05，二子新地・高津・梶が谷・鷺沼・元住吉で，工事進捗状況等の小ネタを拾ってきました。 |
| 二子新地駅： 線路増設工事中 | ||
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| ゴールデンウィークのさなかでは ありましたが，中央２線部分の レール敷設工事が行なわれて いました |
ホーム端から 二子玉川駅方向を望む 近い将来，二子新地の内側線と 二子橋梁上の大井町線引上線が つながることになります |
ホーム端から高津駅方向を望む 海側に増設される２線の工事も， 進行しています |
| 高津駅： 出入口変更告知など | ||
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| 2/24から，従来の上りホーム階段 閉鎖に伴い，渋谷寄りに 臨時改札口が設置されていました |
4/21から， 従来の下りホーム階段を閉鎖して， 新設の階段・エスカレータの 使用が開始されました 同時に，下りホームも移動 されています |
完成予想図の説明によると， 日中時間帯は大井町線電車の 一部も高津に停車（＝外側線走行） することになるようです 複々線運転開始予定は 「平成１９年度」を「平成２０年度」に 訂正されているのですが， はがれかけています…… |
| 高津駅： 工事進捗状況 | ||
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| ２月に設置された臨時改札口 | 渋谷方の仮設ホーム 上下線とも約５両分の長さに 延びています |
中央林間方 線路配置の都合もあるのか， 現ホームをいったん取り壊し， 高架橋を造り直すことになるようです |
| 高津駅： 現行駅入口 | 梶が谷駅： ４番線が通過線に (1) | |
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| 従来からの駅入口 昭和50年代前半に高架化された ときに造られたものにしては， やや古めかしい感じです |
このＧＷ４連休に，梶が谷駅４番線 の線路が移動され，同番線は 通過線になってしまいました 将来の車庫線接続に備えての 工事のようです |
４番線ホームには仮柵が立てられ， 番線表示板も 「ご乗車になれません」という 表示にされています |
| 梶が谷駅： ４番線が通過線に (2) | メトロ鷺検： 8000系の並び | |
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| 駅をまたぐ道路から見た４番線 特にカーブ部分で， ホームから線路が離されたのが よくわかります |
４番線の通過線としての 使用開始は5/7からのようで， 取材当日(5/5)は急行も ３番線を通過していました 5104Ｆ |
この並んでいる8000系の中に， １次車・２次車でVVVF化未施工の ４編成（下記参照）が全部いました ということは，現時点で新木場ＣＲに 入っている8000系はいないはず， ということです |
| メトロ鷺検： 上写真の部分拡大集 | ||
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| 上の写真から 部分切り出ししたものです 8004[左]と8005[その右] |
8007[中央] | 8008[中央] |
| 鷺沼北線： きょうの8005Ｆ | ||
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| きょうも，定位置の 北７番線奥でした・・・ 大井町方の４両弱 |
たまには変な角度から(笑) 8005 |
8006の一部分（いみふめ） |
| 元検： 8000系の並び | 9011Ｆ「ハッピーアイスクリーム号」 | |
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| 8017Ｆが「27」・8019Ｆが「29」・ 8039Ｆが「31」を表示して 停まっていましたが， おそらく４連休前の最終営業日は 同一日ではないと思われます・・・ 左から 8040 8020 8018 |
きょうは元検でお休み中でした 9111 |
……と思ったら，木月陸橋関連 取材中，いきなり27ゥに入るために 出庫してきました。。。 9011 |
2007/04/14，「馬車道SUBWAY MUSIC」を途中で抜け出し，長津田地区（検車区・工場とも）を取材してきました。 |
| 5164Ｆが長検に | 5105Ｆ，６ドア車組込み | |
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| 以前見かけた3000系と同様 車輪転削でもしにきているのか， 長検構内に東横線用5164Ｆが 留置されていました 右側１番線には，平日ラッシュ時 以外では走行シーンを見るのが 困難になってきている（休日は 全休）8612Ｆがいます |
７番線・5105Ｆに， ６ドア車両が組み込まれました （右側８番線は2003Ｆ） |
６ドア車挿入に伴い編成を外された 5605・5705が， 鳥小屋内に入れられました この後，5111Ｆ・5112Ｆの入線時に １両ずつ組み込まれることに なります |
| 7200Ｆ，検測モードで留置 | 1310と1011（リベンジ） | 8519と8514 |
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| 7200Ｆが，サヤ7590を組み込んだ 検測態勢編成で，K5番線に 留置されていました |
この２両を，EOS Kissで リベンジ撮影してみました |
元「伊豆のなつ号」8614Ｆは， きょうは洗滌線で洗車中でした [左]8519 [右]8514 |
| 長検・K5番線に8091Ｆが (1) | ||
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| K5番線・7200Ｆの奥には， 8091Ｆが留置中でした |
左の写真からクハ8091だけ拡大 側面窓ガラスの汚れ？ 模様？ が 気になります | |
| 長検・K5番線に8091Ｆが (2) | ||
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| 8091Ｆを奥側から， なのですが…… （右に続く） |
クハ8092の先頭部だけ拡大して みると，床下機器が一部外され， 電線の束が露出しています |
8092を側面から 台車より中央側でも，一部の 床下機器が外されているようです さて，何をしているのか!? |
| 長工： きょうの留置車群 | ||
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| 恩田駅ホームより 8291・8391・8393・8395が いなくなった分， 彩りが乏しい感じもします |
ちょっとアングルを変えて 8016の正面が， 半分だけ見えました |
横から見ると…… 相変わらず何がなんだか わかりません（爆） 7901Ｆ（下記参照）の 編成写真にしては， 後ろががちゃつき過ぎてるし・・・ |
| 8629Ｆ，入場中 | 7901Ｆも入場中 | 8191は相変わらず・・・ |
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| そんな中， 8629Ｆの入場が確認できました ３号車・サハ8919 |
7901Ｆの入場も，確認しました 7701ほか |
この車両だけは， 動きがないようです |
2007/04/08，「鷺沼レポート」というわけでもないですが，鷺沼北線に居続ける8005Ｆの状況を確認してきました。 |
| （いきなりオマケ）8691Ｆ | きょうもいました!! 8005Ｆ (1) | |
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| こんな所に停まっているため， ７番線の様子が見えません・・・ 8591ほか |
いました，いました！ 1/28とほとんど変わらぬ姿で 8006 |
ただ，前回と異なりパンタグラフは 下がっております。。。 8106 |
| きょうもいました!! 8005Ｆ (2) | ||
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| 8203 1/28の写真と，構図その他 ほとんど変わっていない気が（爆） |
8408 こちらもパンタグラフは 下がっております |
この編成に， 再起の日は来るのでしょうか 8005 |