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2006/09/23，木月陸橋逆立体化工事に向かう途中で撮った写真です。 |
| 25日からは見られなくなる 1000系の「元住吉」行 |
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| 9/25のダイヤ改正で，東横線では 初電・終電を除き元住吉始発・終着の電車がなくなったため， 日比谷線直通運用に使用される1000系の「元住吉行」を 見ることができなくなりました 「元住吉」行の1311（菊名にて）…… ダイヤ改正時，折り返しこの「菊名発元住吉行」になる 北千住発の列車が武蔵小杉止になったため， この列車は設定自体廃止されています |
2006/09/18，汐留から元住吉への移動中に撮影した写真です。 |
| Y512Ｆに「モーニング娘。」 ヘッドマーク取付 |
目黒線で種別表示開始 | |
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| 9/16・17開催 “モーニング娘。文化祭２００６” にあたり，9/9〜18の間 （Yonerin Home-page★彡に よる），Y512Ｆにヘッドマークが 取り付けられました Y502（元住吉にて） |
9/25のダイヤ改正で目黒線に 急行電車が走ることになったため， ９月上旬から直通他社局の車両を 含め，正面・側面の行先表示に 種別が付加されています 東京メトロ9814（武蔵小杉にて） |
こちらは都営地下鉄6317-8 （同じく武蔵小杉にて） |
2006/09/10，Yonerinさんの長津田レポートで報じられた内容をこの眼でも確認すべく， LiLi＠代々木公園路上ライブを見たあと，日没間際の長津田地区に行ってきました。 ・・・カメラの調子が今一つなこともあり，ボケボケ写真が多いことはご容赦ください。 |
| 長検： 8695Ｆに○Ｋマークが | 8606Ｆ，定期検査を出場 | |
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| 8695Ｆ・8694Ｆの留置状況は 先週と変わっていませんが・・・ |
8695Ｆに，東武乗り入れ非対応を 示す○Ｋマークが貼られました 8595 |
８月中旬から長工に入場していた 8606Ｆは，何と定期検査を 施工されて出場してきました (左)8506 (右)8509 |
| 5164Ｆが，まだいました | 長工： 伊豆急向け車両にハワイアンブルーの帯入る | |
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| 何が写っているかわからない ような写真ですが……， 5164Ｆはまだ 長検K4番線にいました このあと5165Ｆ入線を前に， 9/12頃元検に移動された ものと思われます |
伊豆急向け改造工事を 施工されていた8000系に， ハワイアンブルー色の帯が 貼られました (左)8154（元8122） (右)8254（元8033） |
こちらは， 今回譲渡分で唯一の４連を 構成する8105（元8123）と 8015（元8023）です |
| 長工： 構内車両留置状況 | 長工： 5109Ｆが入場 | |
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| 先週との違いは， 9002Ｆの下り方４両が 5109Ｆの下り方５両に 置き換わったことぐらいでしょうか |
奥から２番目・伊豆急8005 （元8024）にもハワイアンブルー帯 が貼られています 9002Ｆの上り方４両は， まだこの車両群の中にいるようです |
5109Ｆのうち5309-5209-5109は， 工場の正門寄り構内にいました というわけで， 5409・5509の２両の姿が， 屋外で見られなくなっています |
2006/09/03，前回取材から２週間が経過し，5164Ｆが入線， また8694Ｆが長津田検車区に移動して10連化されたとか，8015Ｆが東横線の運用を離脱して鷺沼北線に送られたとか いう情報も入ったため，長津田・鷺沼地区を巡回してきました。 |
| 長検： 5164Ｆ入線 | 10連化された8695Ｆと8694Ｆ | 「伊豆のなつ」きょうはお休み…… |
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| 5163Ｆは東横線の営業に入り， 代わりに5164Ｆが入線しました |
8694Ｆ(右)が， 鷺沼北線から長検に戻され， 解体線にいた8295-8195を 組み込んで10連化されました (左)は8695Ｆです |
「伊豆のなつ」号・8614Ｆは， 本日お休みでした |
| 長検： K5番線にいるのは・・・ | 長検： 3007Ｆ来訪 | |
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| 8005Ｆがいたはずの K5番線ですが，この日は 8090系（8081Ｆの模様）が 留置されていました |
7/9にも長検に来ていた 目黒線用3000系ですが， きょうは3007Ｆが来ていました | |
| 8627Ｆ組み込みの8794 | 長工： 構内車両留置状況 | |
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| 8898-8794を組み込んだ 8627Ｆが営業運転していたので， 撮ってみました （長津田駅にて） |
9002Ｆが入場していました | 構内車両配置については， 下図の通りと思われます |
| 鷺沼北線： 8015Ｆ留置， よく見ると8005Ｆも…… |
鷺沼北線： 8015Ｆと9007Ｆ | |
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| 東横線を離脱した8015Ｆが， ７番線（左端）にいます その右（６番線）の8000系は 8001Ｆみたいなので， 8005Ｆは完全に行方不明か…… と思ったのですが， 画像加工時よ〜く見たら ４番線の奥（入換信号機の後ろ） にいました |
留置線を横から見たら， ６番線の8001Ｆの奥には 9007Ｆも留置されていたようです (左)9407 (右)8015 | |
| 長津田工場構内 推定車両配置図 (2006/09/03) |
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2006/08/20，前回取材の翌日(8/16)に8606Ｆが長工に移動したという情報が入ったため， 麻布十番納涼まつりに出向く前，またまた長津田地区に行ってきました。 （今回は工場→検車区の順に取材しております） |
| 長工： 8606Ｆ入場 | 長検： ６ドア車編成留置中 | |
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| 長工入口付近留置中の8606ほか （正門の外から撮影） |
５号車・8777と， 工場内入換車の3043 ６〜10号車は， 場内の屋外部には 見当たりませんでした |
この日はなぜか， 検車区の奥に5000系６ドア車が ６編成中４編成も留まっていました |
| 長検： 5163Ｆと8695Ｆ | 長検： 8005Ｆ，留置場所小移動 | |
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| 5183Ｆに代わり， ３番線に5163Ｆが留まっています ５番線の8695Ｆは， 10連化後動きがないようです |
K5番線ですが，7200+7290を 使用する都合があったのか， この２両と8005Ｆの留置位置が 入れ替わっておりました |
・・・というわけで， 8/15に8005がいた場所には 7200が |
2006/08/15，去る7/30に切り替えられた二子新地駅の新・上りホームを取材し， そのあと8005Ｆの動向が気になるので，昨日に引き続き長検を取材。 さらに，同日八王子駅に到着した，甲種鉄道車両輸送中の東急5163Ｆも見てきました。 |
| 二子新地駅： 新上りホーム | ||
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| 新ホームの渋谷方 | こちらは新ホームの中央林間方 旧ホームを線路側に拡幅・ 整備したものです |
ホーム階段には， 登り・降りのエスカレーターも ついております （下りホーム階段は 登りエスカレーターのみ） |
| 二子新地駅： 使用を終了した仮上りホーム | ||
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| 旧下りホームを転用した 仮上りホームでしたが， 使用終了半月を経て， 既に屋根が外されていました 渋谷方 |
こちらは仮ホームの中央林間方 近いうちに解体され， 大井町延伸線の線路敷に 変わることでしょう | |
| 長検： きょうの5183Ｆ | 長検： きょうの8695Ｆ | 長検： そしてこれは…… |
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| 5183Ｆは，まだ長検にいました （昨日は試運転から入庫する ところを確認しています） |
10連化された8695Ｆ 5183Ｆともども， 昨日この角度（陸橋上）から 撮った写真がことごとく ボケボケで掲載不可のため， リベンジしてみたものです |
8000系は8000系でも……， 8001Ｆですね |
| 長検： 8005Ｆが・・・いました!! | （オマケ） 長検上陸橋(?)北詰の 道路標識，立て直される | |
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| きのう見かけられなかった 8005Ｆですが，きょうは K5番線の7200+7290の手前に 戻ってきていました きのうは検修庫内にでも いたのでしょうか |
8005Ｆは旧・転削盤小屋を 突き抜け，検車区入口側に 頭を出して留置されています 8005 |
Yonerin Home-page★彡別館 「長津田レポート」の TOPページ画像 （2006/08/27現在）に 掲載されている通り， 長検上をまたぐ陸橋北詰に 立っていた道路標識は倒され， その後一時撤去されていました が，この写真の通り 新規に立て直されました ただ，主標識下の補助標識の 文言が，以前のものと 若干異なっております （ちなみに，この陸橋は 農道の扱いなのだそうです） |
| 八王子駅： 甲種輸送中の5163Ｆ | ||
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| 5163と5263 | 5363の半分……と5463 | 5563-5663-5763-5863の４両 八王子→長津田は， ４両ずつ２日間(8/16・17)に 分けての輸送となります |
2006/08/14，朝の停電によるダイヤ乱れも大体収まったころから，長津田地区などに出向きました。 が，検車区内にいるはずの「あの」電車がいなかったり……。 |
| ダイヤ乱れのあとを引く長検構内 | 藤が丘で急行通過待ち | |
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| 運転時刻の乱れはほぼ 正常化されていましたが， 車両運用の乱れは かなり残っていたようで， この写真の中に メトロ車３編成＋東武車２編成が 写っております （通常よりも本数が多い模様） |
さらに，左写真の左（奥）側には， 上の通りメトロ08102Ｆも 留まっていました （メトロ車は全部で４編成留置） 08002 |
運用の乱れを修正するため 急行電車の車両交換をする 必要が生じ，本来長津田で急行に 抜かれる各停が，車両交換の 支障にならないよう藤が丘まで 先行する光景が見られました つくし野駅の案内表示器 |
| 長検： 8695Ｆ，10連化 | 長検： K5番線が・・・ | 鷺沼北線： 8694Ｆの隣は？ |
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| Yonerin Home-page★彡別館 「長津田レポート」8/9付で 報じられている通り， 8695Ｆは8299-8199を挿入して 10連化されました 8595ほか10連 |
一方，K5番線を見ると……， 7200+7290と8191ほか４両， しかいません 左端の16・17番線， 良くみると「鳥小屋」の手前に 車止標識が立っているんですね |
8005Ｆが気になって 鷺沼北線にも行ってみたの ですが，これに写っているのは どう見ても 8002（8001Ｆ）のようです・・・ |
| 長工： 構内車両留置状況 | ||
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| 出場線建屋内に 8527の正面が見られました |
工場構内に増設された留置線は， 前処理場線の伊豆急8015Ｆ４連と ED301を除き，空っぽでした というわけで， 8005Ｆはこの日行方不明でした |
工場入口側の留置線： 手前から 0813-0713-8395(+3043) が留まっています （正門の外・敷地外から撮影） |
2006/08/06，長津田地区に加えて鷺沼方面も巡回してきました。 取材時間帯が若干遅かったのに加え，デジカメの電源が入らないハプニング（→単なる電池切れが原因）であわてた こともあり，いつも以上にロクな写真が撮れていません。。。 |
| 長検： 搬入された5183Ｆと，東横線を離脱した8695Ｆ | ||
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| １番線には8/2搬入された 5183Ｆが， ３番線には東横線を離脱した 8695Ｆが停まっています 解体線を良く見ると， 車両が２両しかいません…… 8295-8195だけになったようです |
5183Ｆを反対側から 5683ほか６連 |
続いて8695Ｆを反対側から 8595 |
| 長検： この日の8005Ｆ | 長検： 8391-8291-8191-8393が移動 |
8694Ｆも東横線離脱， 鷺沼北７番線に |
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| 解体線からいなくなった 8391-8291-8181-8393は K5番線奥に移動され， 8005Ｆ（と思われる車両…… デジカメ電池切れであせった ため，車両番号をキチンと 確認していません）は その手前側に場所を変えました |
その8391-8291-8191-8393を 奥側から撮影 そういえば，7200-7290を 見かけませんでした |
甚だわかりづらい写真で 恐縮ですが， 8694Ｆも東横線を離脱していて， 保管場所不足なのか 鷺沼北７番線に置かれています |
| 長工： 敷地内留置車群 | ||
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奥から 伊豆急8105-8015+8005-8205 （下線は前処理場小屋内） 8199-8299 8399 0713-0813 と思われます |
横（恩田駅ホーム）側から 見た状況 8627Ｆから発生している はずの8734-8839は， 見当たりません | |
| 伊豆急8105，移動される | 伊豆急8254，屋根上工事その後 | メトロ8101Ｆ更新出場 |
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| 8105（と8015）が移動され， 前処理場小屋に 半分突っ込んでいます |
8254の屋上に， 小型クーラーと思われる ものが載せられました |
ボケボケ画像陳謝 m(__)m 8101Ｆが，車体修理・VVVF化を 終えて戻ってきました [左]8011 [右]8001 （ドア窓の大きさに注目） 鷺沼検車区にて |
2006/07/30，長野からの帰り道，長検とメトロ鷺検の取材を強行してきました。 |
| 8005Ｆ，留置順変更 | 測定中(?)のメトロ8809 |
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| 超ボケボケ画像で すみません m(__)m 長検K5番線留置中の8005Ｆ， 先週は7200-7290の手前にいたの ですが，今週は7200-7290の方が 手前になっていました |
6/22，東急田園都市線用賀駅の ホームに走行中接触したのは メトロ8109Ｆだったようで， 同編成は現在営業離脱中です 接触したうちの１両・8809は， 車端側の窓から測定用の ケーブル(?)を延ばした状態で 留置されていました （鷺沼検車区にて） |
2006/07/23，１週間ぶりの長津田地区訪問です。 入っていた情報の現実を，まのあたりにしてしまいました。。。 |
| 5162Ｆ，搬入さる | 8005Ｆが長検K5番線に・・・ (1) | |
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| 7/19・20に， 5162Ｆが搬入されました 解体線に 変わった様子はありません |
去就が注目される8005Ｆですが， 鷺沼北７番線から長検K5番線に 移動されました |
反対側先頭・8006です |
| 8005Ｆが長検K5番線に・・・ (2) | ||
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| 中間車３両・その１ デハ8408 |
その２ デハ8203 （電柱がじゃま・・・） |
その３ デハ8106 （草木がじゃま・・・） |
| 伊豆急8254，屋根上工事中 | 長工： 8627Ｆ入場 | 7/30，二子新地駅 上りホーム切替……の予告 |
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| 屋根上にブルーシートが 載っています 屋上機器取り付け作業中の ようです |
8627Ｆが入場しました （写真は8764-8871-8917） 8604Ｆ摘出の8898-8794との 中間車差替えが目的のようです （調査中） |
次週末・7/30から， 二子新地駅の上りホームを 現行仮ホームから本設新ホームに 切り替えることが 予告されました （三軒茶屋駅の掲示） |
2006/07/16，かねてから気になっていた小田急登戸駅の状況を，6/17から橋上駅舎化されたＪＲ登戸駅とあわせ， 取材してきました。 現在小田急では，和泉多摩川〜向ヶ丘遊園間について， 多摩川橋梁を複々線化・橋梁南詰〜向ヶ丘遊園駅間を上り２線の３線化する工事を進めています。 ところが実際には，多摩川橋梁南詰〜登戸駅駅舎上部にかけても，将来に備えて複々線構造で工事を進めており， このまま竣工すると下りホームの東側に６両分くらいの行き止まり線路用地ができてしまう （線路は敷かないかもしれませんが）形になります。 この行き止まりの端部が，何とも中途半端な形態になりそうなので，気になっているわけです。 では，以下写真にて補足いたします。 ※ そのあと出向いた多摩センターで撮影した，多摩モノレールの保守用車の画像も併載します。 |
| ＪＲ登戸駅 | 小田急登戸駅駅舎 | 小田急駅舎の南端 |
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| 上述の通り，6/17から 橋上駅舎化されました |
これで小田急〜ＪＲ間の連絡も 楽になった……のですが， どうも建物左側（柱の影）の 青いシートの部分が気になります |
その青シート（ネット）の部分を 向ヶ丘遊園方から撮影 |
| ホームから見た駅舎南端 | 内側から見ると・・・ | 駅舎上部・建設中の下りホーム |
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| こんな感じです | 線路敷相当部分のはずなのに， 建物の端にいきなり壁ができる 感じです |
壁から新宿側の下りホームは， 複々線用の島式ホームとして 建造中です |
| 多摩モノレールの保守用車 | ||
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| 多摩センター駅線路終端にいたものを撮影 | ||
2006/07/13，取得した休暇を利用して再度長津田地区に行ってきました。 |
| 7200Ｆが２連に戻る | 長工： 構内留置状況 | |
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左から， [出場線]8634Ｆ 7603Ｆ （建屋の影）伊豆急8005-8205 8593-8281-8396 8794-8898 8181-8693 8199-8299-8395 伊豆急8105-8015 と思われます |
| ４日前には３連を組成 していた7200Ｆですが， この日は既にいつもの２連に 戻っておりました |
４日前と，様子が少し 変わっていました （右記参照） 長電向けが， ６両とも姿を消しました | |
| 5161Ｆ，試運転 | ||
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| 5161Ｆが 試運転を行なっていました 長津田駅に進入する5861ほか |
長検に入庫する5161ほか | |
2006/07/09，先週末は雨だったため２週間ぶりとなる，長津田地区に行ってきました。 |
| 「伊豆のなつ号」はお休み中・・・ | ||
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| 7/1から「伊豆のなつ号」として 運転されている8614Ｆですが， この日はお休みでした 8614ほか10連 |
反対側から，8514ほか10連 | 宮前平駅には， こんな掲示が出ていました 前日(7/8)も運休だったようです |
| 長検： 新車5161Ｆと 「伊豆のなつ号」 |
デハ8731のクーラーキセ | ひつこく……0813-0713 |
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| その「伊豆のなつ号」の３線隣 （このアングルでは左）には， 7/5・6に搬入されたばかりの 5161Ｆが留まっていました |
8625Ｆの２号車・ デハ8731（８次車）[写真中央] ですが，非軽量車体にも かかわらず軽量車用の くぼみ付きクーラーキセが， ４基中１基（いちばん手前・ 下り寄り１位側）のみ 使用されています |
この日は洗滌線が空いていた ので，無理矢理この角度から 撮ってみましたが・・・ 写真になってません |
| 3001Ｆが長検で…… | 検測車が３連を組成 | |
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| 目黒線の3001Ｆが， 車輪転削のためか長検に来て 作業を受けていました 元検は転削盤が なくなったのでしょうか？ |
当方が長検を離れる頃には， 作業終了していました 3101ほか６連 |
7200と7290が， 中間に7590をはさんだ ３連を組成していました 検測があるorあったのでしょうか |
| 長工： 構内留置車群 | 長工： 8693Ｆの中間車 | 特修場の改築工事予告 |
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左から， 7603Ｆ （建屋の影）伊豆急8005-8205 8593-8281-8396 8794-8898 8181-8693 長電8503-8553-8513 伊豆急8105-8015 と思われます |
8199-8299-8395は，他の５両と 別に留置されていました |
特修場（東横車輛電設(株) 長津田工場）の改築工事が， 2007/03〜2008/02の １か年で行なわれるようです |
| 8503……ただし長電車号 | 8123-8023が伊豆急車号に改番 | 将来の長電車と伊豆急車の並び |
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| 違和感なく8503……なのですが， これは長野電鉄の車番です なおこの日， あと３両の長電向け車両は 見かけられませんでした |
長らく車号板のない状態だった 元8123-8023ですが， 伊豆急車号8105・8015の プレートが取り付けられました |
長電8513[奥]と 伊豆急8015[手前]・・・ 間もなく見られなくなる ２ショットでした |
| 8005Ｆ： 相変わらず鷺沼北７番線に (1) | ||
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| 8005Ｆは， 営業復帰する気配がありません 8005の正面部 |
8408の車番アップ | 8203 |
| 8005Ｆ： 相変わらず鷺沼北７番線に (2) | 旗の台駅の現況 | |
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| 上の続き…… 8106 |
木の間から無理矢理撮った8006 | 池上線ホームと 大井町線旧上りホームを 結んでいた階段は， ２本ともほぼ解体状態です |