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2006/06/25，１週間ぶりに長津田地区に行ってみました。 少なからず，動きがあったようです。 |
| 長検： 5160Ｆ入線 | ||
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| 6/21・22で搬入された5160Ｆが， 早くも検車区の屋外に姿を見せていました [左]5160Ｆ [右]5108Ｆ | ||
| 長工： 場内風景 | 8608Ｆ，残り４両だけに | |
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| 8608Ｆが４両だけになり， 1012Ｆが屋外から姿を消した 以外は，先週とあまり 変わらない状態です |
8829と8949 | 8708と8608 8508-8808-8925-8744が 既に搬出されたようです |
2006/06/20，数日前から三軒茶屋駅に設置されたＡＥＤ（自動体外式除細動器）をケータイで撮影しました。 ◎東急線の駅へのＡＥＤの設置計画，およびＡＥＤについての説明は， 東急電鉄サイトの2006/04/06付ニュースリリースをご参照ください。 なお，６月末までに三軒茶屋を含む計21駅に設置されるとのことです。 |
| 三軒茶屋駅のＡＥＤ |
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| 新・定期券うりばと 改札口の間付近に 設置されました |
2006/06/17，２日前に行ったばかりの長津田地区に再度出向いてみたところ，動きがありました。 |
| 長検： 0813と0713 | ||
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| 0813を， フェンス越しに側面から |
こちらは0713 | 鳥小屋側から撮ってみました |
| 長検： 8608Ｆ消える | ||
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| 8608Ｆは，この２日間の間に 長検から搬出されたようです （Yonerin氏の「長津田レポート」によると， 6/16に自力で長工に回送された模様） 代わりに，２日前には長工にいた 7200-7290が戻ってきていました | ||
| 長工： 構内留置状況 | ||
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| 8608Ｆが搬入され， 1012Ｆが入場線に移動した以外 は，大きな動きはないようです |
ED301の後ろが8744， 「出発」表示の右側が8508です |
中央左側の車両（推定8910）で， 貫通扉の設置が進められています 前回長電に譲渡された 車両と同様の改造です |
| 特集(?)： 8608Ｆ | 8603（推定）のＳＲアンテナ | |
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| デハ8508の先頭部側面 | デハ8744とデハ8829 | 白い楕円の中，わずかに見える のが，8603と思われる車両の ＳＲアンテナです |
2006/06/15，休暇を利用して平日夕方の長津田地区に行ってみました。 |
| 長検： 8608ＦがK5番線に | ||
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| 8608Ｆが， K5番線に移動されていました |
かつて編成中間にあった0813と 下り先頭車の8508が， 向き合っていました |
0813-0713…… リベンジ失敗です (>_<) |
| 長検： 5159Ｆと解体線 | 長工： 構内留置状況 | |
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| （ボケボケ画像失礼 m(__)m ） 先週搬入された5159Ｆが， K4番線に出てきていました ちなみに隣の解体線から， 8898-8794が姿を消しました |
奥から， 8905-8605 8024-8124 8910-8603 8794-8898 8123-8023 と推測されます 8604Ｆ×８は，姿を消しました |
前処理場の一番手前， 8910がいたはずの場所に デハ8500形がいました この車は8503と思われ， また先週分で「正体不明」と 書いた車両は，左記の通り 8910-8603だと思われます 1012Ｆが入場していました |
2006/06/10，こんどは5109Ｆが5/31デビューしたのと入れ替えに8608Ｆが6/1限り運用離脱したと聞き， ２週間ぶりに長津田地区に行ってきました。 ◎5159Ｆが入線していたはずですが，見かけられませんでした。 |
| 長検： 8608Ｆ運用離脱 | |||
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| 先々週の8604Ｆ同様， ８連化されて留置される8608Ｆ |
摘出中間車の0813-0713は， K5番線奥に押し込まれています （車号もパンタグラフも 見えない写真で 申し訳ございません m(__)m ） |
反対側・8508ほか | |
| 長検： 8898-8794は | 長検： 鳥小屋から 8603-8503消える |
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| 元8604Ｆのこの２両は， そのまま解体線にいました |
何と，鳥小屋（16番線奥）から 8603-8503が消えました 工場でも見かけられなかった ため，所在不明状態です。。。 | ||
| 8090系正面帯変更車コレクション (1) | |||
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| 8084 （二子玉川にて） |
8086ほか8085Ｆ （長検にて） |
8088ほか8087Ｆ （長検にて） | |
| 8090系正面帯変更車 コレクション (2) |
◎当日は，この他8089Ｆが 正面帯変更姿で営業運転に 充当されていました ☆一方8093Ｆ・8097Ｆ・8099Ｆは， 従来通りの姿のまま 営業運転に充当されて いました |
8500系○Ｋ車 （東武非乗り入れ車）の並び | |
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| [手前]5106と並ぶ [奥]8081 （長検にて） |
左から 8506 8512 8509 8507 （長検にて） | ||
| 長工： 敷地内留置状況 | |||
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| 長検から8604Ｆが移動され， ５両と３両に分割されて 構内に押し込まれました |
恩田駅ホームから見た図 | 左の画像の部分拡大： 8540と8504の間に見える車両， 右は8604で間違いない ものと思われますが， 左の車両が正体不明です・・・ | |
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| 長工： 8640Ｆ入場 | 特修場： 伊豆急8254の ブルーシート外される |
東急バスの6600番台車 | |
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| 上の写真の通り， 8640Ｆが入場中でした 左から 8540-0806-8977-…… |
長らく前頭部にブルーシートが かけられていた同車でしたが， ついにシートが外されました しかし，伊豆急でM2c化改造した 車両には付いているらしい 先頭部屋根上の機器は， まだ付けられていないようです |
2005年度の新製車は社番が 600番台だったはずですが， 同年度の導入両数が 100台を超えていたためか， 6600番台の車両が 出現しています H6686（鷺沼駅にて） | |
| 鷺沼北線： 8005Ｆの現状 | |||
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| 一時長津田に戻ったとも 伝えられた8005Ｆですが， どうも再び鷺沼に戻ってきて しまったようです 8006 |
左から 8005-8408-8203-8106-…… |
何とか「8005」と 車号が見えます | |
2006/05/28，5109Ｆが5/24デビューしたのと入れ替えに8604Ｆが運用離脱したとの報を受け， また5110Ｆも入線しましたので，長津田地区に行ってきました。 |
| 長検： 5110Ｆと8608Ｆ | ◎この２枚を撮影した時点では， まさかこのあと8608Ｆが 5110Ｆと入れ替わりに 離脱するなどとは， 思ってもみませんでした | |
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| 洗滌線で8608Ｆと並ぶ， 新車・5110Ｆ [奥]8608 [手前]5110 |
反対側より [左]5010 [右]8508 | |
| 長検： 5410 | 長検： 5810 | 大井町発中央林間行直通 |
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| 5109Ｆと同様， 屋根のあまり白くない車両が 5106Ｆから転用された5410です |
5810の側面 まだ「6DOORS」ステッカーは 貼られていません |
土休日夜間のみに存在する 大井町発中央林間行 （自由が丘にて・8639Ｆ） 二子玉川→中央林間は 急行になります |
| 長検： 運用離脱した8604Ｆ | ||
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| 5109Ｆが5/24から 営業入りしたことに伴い， 8604Ｆが5/25限りで 営業離脱した模様です ８連化された8604Ｆ |
8898-8794は，他編成への 差し替えが予定されているのか， 8604Ｆから摘出されて 解体線に押し込まれました |
奥側から， 8504ほか８連 |
| 特修場： 建屋内の車両の ナンバーは，結局・・・ |
長工： 構内車両配置状況 | |
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| 先週見た際8053と見えた この車両の車号ですが， きょう見たところ， 8253になっていました 先週見間違えたのか，それとも やはりM2c化が正当ということで 車号板が差し替えられたのか・・・ |
元8604Ｆの中間車等は， 右写真に写っている２両を除き， 搬出されてしまったようです 代わりに，入場線に 大井町線8090系がいます |
恩田駅ホーム端から見たところ， 屋上機器の全くない中間車が ２両確認できました |
2006/05/20・21，8605Ｆをより詳細に観察することを主眼に，２日間とも長津田地区に行ってきました。 ・・・ちょうどLiLiさんのライブ（20日は町田・夜，21日は横浜・昼）に行く前後だった，ということもありまして （爆） |
| 鷺沼北線： 8005Ｆ？ (5/20) |
長検： 5109Ｆ (5/21) |
長検： 解体線在線は 8590系中間車のみに(5/21) |
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| ３月に大井町〜下神明間で 発生したドア開き事故の 当事車・8005Ｆですが， 一時いた長検の検修庫内から 鷺沼北留置線に移動され， そのまま営業に使用されていない とのことです [中奥]8006と思われる車両 |
5109Ｆは，長検８番線奥に 留置中でした （ちなみに5/20には 試運転をしていました） 中程の屋根が白くない車両が， 5106Ｆから転用された5409です |
5106Ｆから外された ４ドア車サハの残り１両が 5110Ｆに組み込まれた結果， 解体線在線車両は 8692Ｆと8691Ｆから外された 中間車各３両のみになりました |
| 長工構内の留置車両群 (左5/20・右5/21) |
長工： 8836 (5/20) | |
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| 5/14の写真だけでは 全容がわかりにくかったので， 少し角度を変えて撮ってみました (5/20) |
さらに別角度から(5/21) ・・・分析結果は， 下図の通りと思われます |
留置車両群中の8836（8615Ｆ） ……8747ともども， 8899-8695に差し替えられた ものと思われます クーラーの中身はそのままですが， 側面LED表示器が外されています |
| 特修場： 改造中車両に 伊豆急(?)ナンバーが(5/20) |
特修場： ところがこちらは…… (5/20) |
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| 特修場の建屋外屋根下に いる２両に，8254と8154の 車号がつきました 元クハ8033は，やはり電装して 譲渡されるようです [手前]8154 [奥]8254 |
建屋内にいる車両のナンバーは， なぜか8053と読めました こちらは1M1Tのまま譲渡して， 伊豆急線内で増結専用にでも するのでしょうか？ | |
| 長津田工場構内 推定車両配置図 (2006/05/21) |
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2006/05/18，ちょうど休暇を取った日と重なったので，長津田駅まで5110Ｆの残り３両の搬入（６両は5/17搬入済）を 見に行ってきました。 |
| 5110と7290（けん引車）の連結風景 | 当日のＪＲ線内けん引機 | |
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| 授受線から引き出され， 長検構内に入換えられる途中の 新造車 7290+5110（長津田駅３番線にて） |
反対側から見た図 当日搬入されたのは 5110-5210-5310， けん引車は7200-7290でした |
当日八王子〜長津田を けん引してきたのは， DE10 1666でした |
2006/05/14，5108Ｆが稼動開始してから初めて，長津田地区に行ってきました。 ・・・8605Ｆと思われる車両群の離脱状況も，併せて見てきています。 |
| 長検： 元5106Ｆのサハ | 長検： 8090系も大井町線直急仕様に | |
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| ２両あったうちの１両が 5109Ｆに組み込まれたため， 留置車は5110Ｆ組み込み予定の １両だけになっていました |
8500系・8590系に続き， 8090系にも 大井町線直通急行対応仕様化 （正面帯グラデーション化・ シンボルステッカー貼付）が 施されています 8088ほか５連 |
[左]8088 [右]8490 該当編成は側面戸袋部にも ステッカーが貼られています |
| 長工： 8605Ｆがこの中に？ | 東武51056Ｆ登場 | |
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| ゴチャゴチャして わかりづらいですが， 元8605Ｆが編成をバラされ， この車両群の中にいるようです （一番手前は8123-8023） |
一部の車両は，前処理場の 建屋内に収容されています |
東武50050系ですが， 第１編成・第２編成の次はなぜか 第６編成の登場となりました 57056（長津田にて） |
2006/04/30，先週に引き続き長津田地区に行ってきました。 |
| 長検： 新造６ドア車編成の並び | 長工： 特修場建屋内のクハ8000 | 長工： 増設線路敷が アスファルトで…… |
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| 長津田検車区の奥で， 5107Ｆと5108Ｆが並んでいました [左]5007 [右]5008 ちなみに5108Ｆの手前には， 5106Ｆが留まっていました |
表に出ている車両の番号から， この２両は8021と8025と 思われます |
増設線路敷部分が， 路面電車の併用軌道のように アスファルトで舗装されました |
| こどもの国線 ゴールデンウィーク輸送 |
長津田駅西口看板も交換 | ちなみにｙマークの色味は…… |
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| 大型連休期間ということで， こどもの国線は 4/29〜5/7の間（平日含む）， 日中も約10分間隔に 増発して運転されました 恩田駅での行き違い風景 |
長津田駅西口の駅入口看板も 交換されました 何とか写ってはいますが， やはりｙマークのグレーが 薄いです |
・・・これはちょっと濃すぎる 感じですが，本来はかなり ダークなグレーのはずです 恩田駅ホーム階段下の案内板 |
2006/04/23，４週間ぶりに長津田地区に行ってきました。 ……4/19・20に搬入された新造車のうち，全車新車の5108Ｆはまだ検修庫内でしたが， ６ドア車のみ新車を組み込んだ5106Ｆは表に出ていました。 |
| 長検： ６ドア車を組み込んだ5106Ｆ | ||
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| 5106Ｆは，新造された ６ドア車サハを早速組み込み， 留置されていました 屋根の白っぽい２両が，新造車です |
反対側から，5006ほか10連 先頭車の６ドア車マークは， まだついていません |
６ドア車２両をメインに 新5106Ｆは，5108Ｆともども 5/8営業開始の予定だそうです |
| 5106Ｆから外された４ドア車サハ | サヤ7590が定位置に戻った風景 | 恩田駅の入口看板にも 「東急電鉄」の文字が |
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| 5106Ｆから外された ４ドア車サハは，とりあえず 解体線に押し込まれました このあと，5409・5410として 増備編成に組み込まれる ことになります |
3/26付に掲載した 1310＆8031の写真と ほぼ同アングルですが， 7590が18番線の定位置に戻ると， こんな風景になります ……手前のK5番線に車両が 押し込まれると，またしばらくは 見られない光景になります |
恩田駅入口の看板も交換され， 「東急電鉄」表示になりました 右側・横浜高速鉄道の ｙマークのグレー部分は， 看板の着色自体が所定より 薄すぎる感じなこともあって， 画像上完全にトンでいます |
| 長工： 伊豆急向け改造中の8023Ｆ | 長工構内の増設線路は６本らしい | |
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| 8023Ｆの４両は，工場側 （こどもの国に向かって右側）に 留置されています 8024 （ちなみに8124は，右側建屋 [前処理場]内と思われます） |
こちらは8123-8023 なお，構内留置の8000系 全車両とも，正面・側面の 車号および社紋板は外され， 車号については テープ貼りした上から手書きで 表示されています |
長工構内に増設中の線路ですが， 前処理場から延長される１本を 含め，６本になるみたいです （左写真・8123-8023の左後ろに 写っている前処理場の妻面が シャッターに変わっていました ……3/21付掲載の写真と 比較してみてください） 中程には，３又分岐器も見えます |
| 長工： 伊豆急向け改造中の8033・8122 | ||
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| 特修場内では，8122への 運転台取付工事が進行中です |
右側・8033の先頭部屋根に ブルーシートがかぶせられて いますが，Mc化に伴う屋根部への 機器増設工事中と思われます 伊豆急向け２連車は，既譲渡分も 含めTc-Mc→Mc-Mc化される ことになり（伊豆急で8051→8251 改造済みとのこと）， 今年度譲渡分からは譲渡改造時に 併施されることになります | |
2006/04/16，コスキャラワールドからの帰り，大井町経由で旗の台に寄ってみました。 |
| 旗の台： 池上線下りホーム連絡通路 | ||
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| 3/26に撮影失敗した カットのリベンジ…… 池上線下りホームと 大井町線ホームを結ぶ 仮連絡通路の入口です |
旧連絡階段は閉鎖されました | その旧階段の構築ですが， 間もなく取り壊される ものと思われます |
| 大井町線で営業入りした8692Ｆ | ||
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| 3/26には長検から 姿を消していた8692Ｆですが， しっかり営業入りしていました 大井町にて | ||