ＨＯＭＥ ＞ 雑日記館TOP ＞ 鉄道写真日記（不定期）索引 ＞ 鉄道写真日記2005C
2005/09/26夜，二子新地駅に続き三軒茶屋駅でも，「南栗橋方面」が「春日部方面」に書き換えられているのを 確認しました（写真は２枚ともケータイ画像です）。 ◎「雑ブログ館」9/26付とのダブルポストです。 |
| 書き換えられた案内表示 | |
 |
 |
| 電光案内表示器 「南栗橋」の文字を拭き取り， 「春日部」を刷り込んだようです |
階段脇の表示板…… こちらはシール貼りか 何かのようです なおホームの表示板は， 完全に交換されたようです |
2005/09/25，先週に引き続き長工・長検に行ってきました。 |
| 伊豆急8014Ｆ， 長工→長検移動直前 |
8691Ｆの中間車 | 工場内，8591かと思ったら…… |
 |
 |
 |
| 伊豆急8014Ｆは， 前後を7200・7290にはさまれ， 長検への移動待ち状態でした |
8691Ｆのうち，中間車２両に ついては工事対象外のようで， 工場側に留置されています 8191−8291 |
良く見ると， クハ8090の初期車ですね…… たぶん8092 |
| 8897−8793，8628Ｆへ | ||
 | ||
| 長検にて，8897−8793 （屋根のきれいな２両）が， 予想通り8628Ｆに組み込まれて いるのを確認しました この直後の出庫時に， 車号を確認しています | ||
2005/09/19，しばらくぶりに長工・長検に行ってきました。 そこで見たものは……。 また，8/28に上り線の切替えが行なわれた二子新地駅の様子も，取材してきました。 |
| 伊豆急向け8000系第２弾，最終調整中(1) | ||
 |
 |
 |
| 10/5・6に搬出予定とされる 伊豆急向け8000系第２弾 10両ですが，いよいよ ハワイアンブルーの帯が 巻かれ，工場内で最終調整が 進められていました 8004（東急8034） |
8014Ｆの中間車２両 8104-8204（東急8157-8153） |
手前が8052Ｆ２連， 奥が8014Ｆ４連です （8014＝東急8037） |
| 上の続き(2) | ||
 |
 |
 |
| こちらは8013Ｆです 8003（東急8044） |
8013Ｆの残り３両 8103-8203-8013 （東急8151?-8150?-8043） |
反対側先頭 8013-8203-…… （東急8043-8150?-……） |
| さらに続き(3) | 8691Ｆが特修場で・・・ | |
 |
 |
 |
| 今回の２連・8052Ｆは， 「譲渡用試作改造車」の 再改造になります 8152-8052（東急8723-8049） |
定検入場といわれていた 8691Ｆですが，なぜか一部の 車両が特修場に入りました [左]8392 [右]8691 |
いまさら室内更新でもあるまいし， いったい何が行なわれるのか…… 8392の側面 |
| 解体線に中間車が２両…… | ◎8628Ｆの8840-8740の 代わりには，元8603Ｆの 8897-8793が組み込まれた ものと推測されます | |
 |
 | |
| 長検・解体線の手前側， 8603-8503がいたはずの場所に いたのは， 屋根のあまりきれいではない 中間車２両でした 横浜線車内から確認したところ， この２両は8628Ｆに組み込まれて いた8840-8740でした |
検車区の奥側から見た図 左から 8840-8740・ 8263-8142-8213 | |
| 一方，8603-8503は・・・ | これに伴い 7290-7590は・・・ | |
 |
 |
 |
| 解体線を追い出された 8603-8503は，K5番線の 旧転削場内に移動されました 8603の正面裾だけ（爆笑） |
8025と向かい合っている 8503 |
8603-8503が移動されたことに 伴い，7200-7290がK5番線から 検車区奥側に移動されました 7290 |
| 上り線が切り替えられた二子新地駅 | ||
 |
 |
 |
| 旧下りホームを転用した 仮上りホーム(左)と， 工事に入った旧上りホーム （中央林間方を望む） |
同じく 旧上りホーム(左)と，仮上りホーム （渋谷方を望む） |
なぜか２番線案内板の東武線が 「南栗橋方面」ではなく 「伊勢崎線 春日部方面」に なっていて， 一部で物議をかもしています |
2005/08/28，すでに夕暮れ迫る……という状態で撮ってきた長検の写真です。 ◎8003Ｆと中間車３両のインドネシア行きについては，レールファン東急(閉鎖)によります。 |
| 8003Ｆ・・・リベンジ | 8025Ｆの中間車３両 | K5番線奥の8000系(1) |
 |
 |
 |
| 何とか，車両ナンバーと 菱枠型パンタグラフがいっしょに 映った写真を撮ることができました 8004ほか8003Ｆ…… 11月予定のインドネシア行き まで，あとわずかです |
奥から 8603-8503・ 8263-8142-8213・8137 下線の３両が，8003Ｆといっしょに インドネシアに行くのではないかと 推測されます |
洗浄線がガラ空きだったので， （手前から）8025Ｆ・ 8031Ｆ・8023Ｆの 縦列留置を撮ることができました 編成別の写真は次の段で |
| K5番線奥の8000系(2) | ||
 |
 |
 |
| 8025-8126 | 8031-8132 かなりボケてます |
8023 （左は8132） |
| 長検奥留置車シリーズ第３弾（笑） 5000系６ドア車編成 |
||
 |
 | |
| 5000系５本・2000系３本に続く 第３弾は， 5000系６ドア車編成２本です 5004 |
平日ダイヤでない日に行けば， ほぼ必ず見られます 5007 | |
2005/08/21，お盆明けで何かあるかもと思い長検・長工を訪問してきたのですが， めぼしい動きはなかったようです。。。 |
| 東武車が洗浄線に・・・ | |||
 |
 |
 | |
| この日，長検構内は 満線に近い状態だったようで， 東武31605Ｆ＋31405Ｆは 洗浄線（S2番線）で 出庫点検を受けていました 31405 |
お隣の 36605 特に洗車されていたわけでは ないようです |
31605(左)と東急8508(右) この後，31605Ｆ＋31405Ｆは 下掲の2000系や8026を撮影して いる間に出庫していきました | |
| 2000系 | きょうの8026 | ||
 |
 |
 | |
| 2000系が， ３本とも長検のいちばん奥に 留置されていましたので， 全編成撮ってみました [左]2101 [右]2102 |
「鉄道写真日記」の原点は 5000系５本留置の状況 (2003/03)でしたので，それを 思い起こしながらの撮影です 2103 |
8026は，まだそのままでした | |
| きょうの長津田工場留置車 | きょうの伊豆急向け8000系 | ||
 |
 |
 | |
| 工場側で表に出ていたのは， 右掲の４両と7910Ｆと 入換用車だけでした （特修場側は先週と変わらず） |
伊豆急8003-8203（になるはず） | 伊豆急8104+8004（になるはず） | |
2005/08/15，２週間後の経過観察(!?)として，鷺沼・長津田を歴訪してきました。 ◎8007Ｆは，情報通り鷺沼から移動→搬出された模様です。 （レールファン東急(閉鎖)によると，インドネシアに譲渡されたようです） ☆8897-8793は確認できませんでしたが，工場建物内に入っていたのかもしれません。 |
| 鷺沼から東横線8000系消える | 8003Ｆ，菱枠パンタグラフに戻る | ||
 |
 |
 | |
| 8007Ｆが移動したことにより， 鷺沼北線にいるのは 大井町線車両だけになりました |
大井町線用の8003Ｆ （ナンバーが写っていませんが） のパンタグラフが， 菱枠タイプに戻されました |
肝心のパンタグラフが 架線アームに隠れていますが…… 8104です | |
| 8603-8503と 8025Ｆ残党 | |||
 |
 |
 | |
| 前回と同じような写真ですが， 作業が進行していないことを 示す意味で・・・ 手前から 8603-8503・8263-8142-8213・ 8237-8125-8026 |
ようやく，8263の屋根形状の 違いがわかる写真が撮れました |
これも前回同様の写真…… 8026は， 乗務員室機器撤去も解体の手も まだ加わっていません | |
| きょうの長津田工場入場車 | 伊豆急向け改造中のクハ8000 | ||
 |
 |
 | |
| きょうは， 7910Ｆと8623Ｆが入場中でした [左]8960（8623Ｆ） [右]7710（7910Ｆ） |
一瞬「なぜここに8003Ｆが!?」と 思ったのですが， よく見ると正面に 隈取(笑)をはがした跡がある （それに車両の向きも違う）ので， これは伊豆急8003になる車両 （元8044）ですね |
また，２週間前と 同じような写真ですが……， 前回より正面ナンバーが 見やすく写りました（私見） [左]伊豆急8014（元8037） [右]伊豆急8052（元8049） | |
2005/07/31，8007Ｆと8025Ｆと8603Ｆの追跡などのため，鷺沼・長津田を歴訪してきました。 |
| 8007Ｆ，鷺沼に戻る | ||
 |
 |
 |
| 「伊豆のなつ」号運転終了後， 一時長津田検車区に収容されて いたのを目撃されていた 8007Ｆですが， この日までに鷺沼北７番線に 戻されていました 相変わらず遠くからでも目立ちます |
青帯以外の装飾類も， すべてはずされました |
「伊豆のなつ」号運転に際して 「１」が付け足されていた 運行番号表示も， 元の２ケタに戻りました （３枚とも8008） |
| 東京メトロ8106Ｆ，車体修理終了 | （オマケ） はまかいじ号 | |
 |
 |
 |
| さて反対側のメトロ鷺沼検車区を 見ると，車体修理＆VVVF化を 終えた8106Ｆが，側扉の見える 位置に留置されていました 側扉窓の拡大された8006 |
夕方になって， 営業運転に入っていました （かなりピンボケですが） 平板状化された8306のIRアンテナ もチェックしておきました |
長津田から菊名に移動した 横浜線電車の１本あとが 「通過」と表示されていたので， 菊名で待っていたところ 特急「はまかいじ号」が来ました |
| 8025Ｆ，長津田へ＆一部解体準備入り | ||
 |
 |
 |
| 長津田に8025Ｆが移動され， 8025-8126はK5番線に 収容されました （8025） |
S2番線留置中の車両の窓越しに 撮った8126のナンバー |
8026の方は，解体線の奥で 解体待ちです。。。 |
| なぜか8603-8503も解体線に・・・ | ※ なぜ，8263-8142-8213の クーラーが残されているのか， かなり謎だったりします。。。 | |
 |
 | |
| で，8025と8126以外の６両は 解体線に押し込まれたのですが， なぜかその手前に 8603-8503も押し込まれて いました |
左から 8603-8503・8263-8142-8213 （クーラー残存）・ 8237-8125-8026 （クーラー撤去済み） の順になっているようです | |
| 一方，8897-8793は…… | ||
 |
 |
 |
| 元8603Ｆ中，経年が新しいので 保留されているらしい 8897-8793ですが， なぜか長工構内にいました （左から 8793-8897） 手前のクハについては下で |
ほとんど読めませんが， 8793のナンバー部です |
ピントがはずれてますが， 8897のナンバー部です |
| 長工構内の「伊豆急」車（青帯はまだだけど） | ||
 |
 |
 |
| 特修場で作業中の クハ8000ですが，手前 （推定・元クハ8037）に「8014」， 奥（元クハ8049）に「8052」の ナンバーがつけられていました 社紋板も，伊豆急のものが つけられていました |
元デハ8157のこの車は 「8104」になっていました ……思えば，手前のED301は， 長工に来る前伊豆高原に いたのですよね |
推定・元クハ8034のこの車は 「8004」になっていました ということは， 元デハ8153が「8204」に， 元デハ8723が「8152」に， また元8043-8150-8151-8044は 「8013-8203-8103-8003」に なるのでしょうか |
2005/07/21，通院後の休暇を利用して，長野電鉄向け8500系を追ってきました。 ケータイのデジタルカメラ機能で撮影したのですが，ズームは利かないし，シャッターチャンスは逃すしで， トホホな画像しか記録できませんでした。。。 |
| 新鶴見信号所にて ←鶴見 8512-8552-8502＋(8824)-(8718)＋8511-8551-8501 府中本町→ ［（ ）内は無番号車の東急車号］ | ||
 |
 |
 |
| 北側の１〜２両目 | 北側・２両目から向こう | 南側から見た図 |
| 府中本町にて（トホホ写真） | ||
 |
 | |
| 機関車の頭が 行き過ぎてしまいました・・・ |
後追いしたら， 遠く離れられてしまいました。。。 | |
2005/07/18，東横線渋谷駅で“「きかんしゃトーマス」60周年記念電車”出発式が行なわれるとのことで， |
| 出発式 イベントの様子 | 記念電車入線 | |
 |
 |
 |
| 大変な人出でした | トップハム・ハット卿も お見えになりました |
9013Ｆの記念電車が 回送で入線します |
| 各車両のキャラクター | ||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| （上左）１号車(9013)：トーマス （上中）２号車(9213)：エドワード （上右）３号車(9713)：ヘンリー （中左）４号車(9313)：ゴードン （中中）５号車(9813)：ジェームス （中右）６号車(9413)：パーシー （下左）７号車(9613)：トビー （下中）８号車(9113)：ダック | ||
| 正面改札外の発車案内機 | 出発前の9013 | 臨時電車，運転!! |
 |
 |
 |
| ４番目の発車（10:37発急行）が 記念電車です 良く見ると，通常ダイヤの 急行では存在しない 「日吉で特急の通過待ち」と いう表示が見られます |
黄色い表示板もつけられ， 出発準備が整います |
中目黒駅に進入する 9113ほか８連 |
2005/07/17，「横浜みなと祭国際花火大会」開催に伴い，「みなとみらい号」が浦和美園・高島平・北千住から 同日に運転される（往路のみ）ということで，取材してきました。 また，東横線8000系残存車の撮影や，定例(?)の鷺沼・長津田チェックも行ないました。 |
| みなとみらい号（上段：往路営業運転，下段：復路回送） 全て綱島にて撮影 | ||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 浦和美園から 埼玉高速2109Ｆ 上段の写真， 思いもかけぬところで停まった ところをあわてて撮影したため， 全くのピンボケです m(__)m |
高島平から 都交6324Ｆ 今回は営業列車も キッチリ押さえました |
北千住から 東急1004Ｆ 両エンドでヘッドマークの 形態が違うんですね |
| 赤帯の撤去された8039Ｆ | 元住吉留置中の1000系 | |
 |
 |
 |
| 7/7からこの姿で 営業入りしている8039Ｆ， ようやく撮影できました （ピンボケ陳謝） 8040（綱島にて） |
反対側，8039です 急行灯も点灯しています （武蔵小杉にて） |
左から 1106 1105 1108 （木月陸橋下越しに撮影） |
| 東横線8000系歌舞伎車コレクション 全て綱島にて撮影 | ||
 |
 |
 |
 |
 |
|
| 8015Ｆ 上：8016，下：8015 |
8017Ｆ 上：8018，下：8017 |
8019Ｆ 上：8020 |
| 車体修理・VVVF化された 東京メトロ8109Ｆ |
鷺沼にて…… きょうは「伊豆のなつ」号は お休みです |
8049（譲渡用改造試作車）が 特修場に・・・ |
 |
 |
 |
| ようやく撮影できました （これまたピンボケ陳謝） 客扉窓が大きくなっている のが特徴です |
「横浜みなと祭国際花火大会」 による臨時ダイヤ実施のため， きょうの「伊豆のなつ」号は運休で， 8007Ｆは定位置(?)の鷺沼北６番線 に留置されていました （左：8026，中：8008） 8008の貫通扉に貼られている マーク（ステッカー）については， 「根岸旭台鉄道研究所」サイトの このページを参照ください |
8903の改造が終了した特修場 には，代わりに8049が入りました ……何のため？ 左：8037？，右：8049 |
| （オマケ） 総合TOP・鉄道館TOPになれなかった写真たち |
※ この日，7/20〜21に 長野電鉄へ搬出される予定の 8601-8903-8501・ 8602-8908-8502・ 8824-8718， および8603Ｆの残党の 8603-8897-8793-8503 は 長検・長工のいずれでも 確認できませんでした。。。 | |
 |
 | |
| 東急文化会館跡地 （渋谷エクセルホテル東急 25Ｆから撮影） 当分の間，東横線渋谷駅地下化 ＆13号線渋谷駅建設の作業基地 として使われるようです |
東横線8591と9101 （綱島にて撮影） 鉄道館TOPの光景が 一般化するまでは， 東横線を代表する車種の 出会いだったはずですが…… [2006/08/12加筆] その後，8590系の転出により この光景がもう見られなくなる ことになろうとは， 思いもしませんでした | |